Brendon Hartley foi o piloto mais rápido na primeira sessão de treinos para as 24 Horas de Le Mans 2024, pilotando o Toyota GR010 Hybrid #8. Ele marcou um tempo de volta de 3:26.013, colocando-se no topo da tabela de tempos. Callum Ilott foi o segundo piloto mais rápido, dirigindo o JOTA #12 Porsche 963. Ele foi quase seis décimos mais lento que Hartley. Ilott estabeleceu seu tempo de volta no início da sessão e manteve o melhor tempo até a última meia hora, quando Hartley fez sua volta mais rápida.
O piloto Vanthoor passou brevemente para a segunda posição, dirigindo o BMW Team WRT M Hybrid V8 #15. Ele marcou um tempo de volta de 3:26.204 nos minutos finais da sessão. No entanto, sua volta foi desconsiderada por exceder os limites da pista. Vanthoor então registrou outro tempo de 3:26.671, colocando-se na terceira posição, apenas alguns centésimos de segundo atrás de Ilott.
Julien Andlauer garantiu a quarta posição com um tempo de volta de 3:26.891 no Proton #99 Porsche 963. Ele estabeleceu esse tempo apenas minutos antes do final da sessão. Nyck de Vries terminou em quinto lugar, pilotando o Toyota #7, mais de nove décimos de segundo atrás de seu companheiro de equipe Hartley. Semelhante a Hartley, de Vries fez sua volta mais rápida na segunda metade da sessão.
Alex Lynn causou a segunda bandeira vermelha da sessão quando rodou seu Cadillac V-Series.R #2 em Tertre Rouge e colidiu com as barreiras. Apesar deste incidente, ele conseguiu se recuperar e retornar aos boxes. Lynn terminou em sexto lugar. Robin Frijns terminou em sétimo lugar no BMW #20, com Antonio Fuoco no Ferrari 499P #50 como o primeiro dos Ferraris em oitavo lugar.
Louis Deletraz foi o mais rápido na classe LMP2, pilotando o AO by TF Oreca 07-Gibson #14. Ele marcou um tempo de volta de 3:34.245, quase oito décimos mais rápido que James Allen no Duqueine Oreca 07-Gibson #30, que terminou em segundo lugar. Ben Hanley ficou meio décimo atrás no United Autosports USA Oreca 07-Gibson #23, garantindo o terceiro lugar.
Os três principais carros na classe LMP2 eram todos carros da subclasse LMP2 pro/am. No entanto, os pilotos que registraram as voltas mais rápidas foram os pilotos profissionais desses carros. A maquinaria utilizada por todas as equipes na classe LMP2 é idêntica, com cada equipe utilizando a combinação Oreca 07-Gibson.
Bent Viscaal terminou em quarto na classe LMP2 ‘pro’, pilotando o Proton Competition Oreca 07-Gibson #9. Nolan Siegel e Clement Novalak terminaram em quinto e sexto na classe LMP2, pilotando o Alpine A424 #35 e o GR Racing Ferrari 296 #86, respectivamente.
Na classe LMGT3, a Inception Racing, com seu McLaren 720S LMGT3 EVO #70 e o piloto classificado como bronze Brendon Iribe, liderou durante as primeiras etapas da sessão. A United Autosports, que tem dois McLarens no WEC, terminou em segundo lugar com seu carro #59 pilotado por Gregoire Saucy. A diferença entre os dois carros foi de apenas alguns segundos.
Muitas equipes usaram a sessão para realizar corridas mais longas a fim de otimizar o uso dos pneus durante a corrida. Apesar disso, a sessão de qualificação ainda estava por vir para os 23 carros LMGT3.
Houve alguns incidentes durante a sessão. O Akkodis ASP Lexus #78, pilotado por Arnold Robin, teve problemas e parou perto da Mulsanne Corner. O Alpine A424 #35, pilotado por Ferdinand Habsburg, também parou na Dunlop Chicane, causando a primeira bandeira vermelha da sessão. O Lexus conseguiu retornar aos boxes com a ajuda da equipe, enquanto o Alpine teve que ser empurrado para a entrada dos pits.
Mais tarde, Michael Wainwright teve problemas com seu Ferrari 296 #86 da GR Racing e parou na primeira chicane, acionando uma zona lenta. Alex Riberas também parou momentaneamente seu Aston Martin Vantage AMR #27 da Heart of Racing na entrada da Chicane Dunlop, mas conseguiu continuar.
No final da sessão, Brendon Iribe estabeleceu o tempo de volta mais rápido de 3:58.770 no McLaren #70 da Inception Racing, colocando-se no topo da classe LMGT3. Gregoire Saucy terminou em segundo lugar com um tempo de volta de 3:58.975 no McLaren #59 da United Autosports. Daniel Mancinelli da Heart of Racing terminou em terceiro lugar com um tempo de volta de 3:59.058 no Aston Martin #27. O Ferrari #86 da GR Racing, pilotado por Michael Wainwright, terminou em quarto lugar com um tempo de volta de 3:59.277. Franck Perera completou o top cinco no Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60 da Iron Lynx, estabelecendo um tempo de volta de 3:59.317.
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O mundo dos esportes está em frenesi com a notícia de última hora que acaba de surgir. De acordo com fontes confiáveis, um jogador de futebol renomado está prestes a assinar um contrato multimilionário com um clube de elite. A negociação, que vem ocorrendo há semanas, finalmente chegou a uma conclusão e promete agitar o mercado de transferências.
A identidade do jogador em questão ainda é um mistério, mas especula-se que ele seja um atleta de renome internacional. Com uma carreira brilhante e numerosos títulos conquistados, o jogador é considerado uma verdadeira estrela do futebol. Sua contratação certamente será um grande reforço para o clube, que busca fortalecer seu elenco e alcançar grandes conquistas na próxima temporada.
Os valores envolvidos na negociação são simplesmente astronômicos. De acordo com informações privilegiadas, o jogador receberá um salário exorbitante, além de uma série de benefícios e bônus. Com isso, ele se tornará um dos atletas mais bem pagos do mundo, superando até mesmo algumas das maiores estrelas do futebol atual.
A notícia da assinatura iminente já está causando alvoroço entre os fãs. Nas redes sociais, os torcedores do clube não escondem sua empolgação e já começaram a especular sobre as possíveis consequências dessa contratação. Alguns acreditam que o jogador será a peça que faltava para levar o clube ao tão aguardado título, enquanto outros temem que a pressão e as expectativas sejam grandes demais.
Enquanto aguardamos a confirmação oficial da contratação, podemos apenas acompanhar de perto os desdobramentos dessa notícia bombástica. O mundo do futebol está em contagem regressiva para saber o desfecho dessa negociação histórica. Será que veremos um novo capítulo sendo escrito na história do esporte? Só o tempo dirá.
