A equipe BMW M Team RLL garantiu uma histórica vitória 1-2 na inaugural corrida de seis horas da IMSA no Indianapolis Motor Speedway, marcando a primeira vitória da equipe na nova era GTP. Philipp Eng e Jesse Krohn, no No. 24 BMW M Hybrid V8, cruzaram a linha de chegada em primeiro lugar, seguidos de perto pelo carro irmão No. 25 de Connor De Phillippi e Nick Yelloly, que terminaram apenas 1,647 segundos atrás.
Essa vitória foi especialmente doce para Yelloly e De Phillippi, que anteriormente haviam herdado uma vitória na Sahlen’s Six Hours of the Glen do ano passado devido a uma penalidade para outra equipe. No entanto, esta foi a primeira vez que a equipe do No. 24 conquistou a vitória na bandeira quadriculada, subindo ao pódio pela primeira vez.
Eng fez uma manobra decisiva e ousada sobre Louis Deletraz no No. 40 Wayne Taylor Racing com Andretti Acura ARX-06 na notoriamente apertada Curva 13, uma curva raramente utilizada para ultrapassagens, com apenas 47 minutos restantes. De Phillippi aproveitou a oportunidade e ultrapassou Deletraz logo em seguida.
O drama aconteceu quando Deletraz, que estava lutando para manter o ritmo com os BMWs líderes, colidiu com Chaz Mostert no No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3. Deletraz recebeu uma penalidade de drive-through por causar o incidente, o que tirou o No. 40 da disputa e permitiu que Mathieu Jaminet, no No. 6 Porsche Penske Motorsport 963, garantisse o terceiro lugar.
A luta pelo campeonato agora se dirige para o Petit Le Mans, com a batalha ocorrendo apenas entre os dois carros da Porsche Penske Motorsport, após problemas tanto com o No. 7 Porsche quanto com o No. 01 Cadillac.
Na categoria LMP2, a TDS Racing continuou sua dominância em Indianápolis, com Mikkel Jensen, Steven Thomas e Hunter McElrea superando um déficit de uma volta através do uso estratégico de passagens durante a bandeira amarela para garantir a vitória. Eles venceram a equipe Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports, que largou da pole position, composta por Nick Boulle, Tom Dillmann e Jakub Smiechowski, que ainda lidera o campeonato.
A Era Motorsport enfrentou adversidades para terminar em terceiro, mantendo suas esperanças no campeonato vivas graças a uma forte performance de Dwight Merriman, Ryan Dalziel e Connor Zilisch.
A classe GTD PRO viu uma recuperação notável da AO Racing, cujo Porsche 911 GT3 R nº 77 foi enviado para o fundo do grid após não atender à altura mínima do solo na qualificação. Os pilotos Laurin Heinrich e Michael Christensen avançaram pelo pelotão e assumiram a liderança na última parada nos boxes, garantindo uma vitória de 12.527 segundos. O Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 nº 64 alcançou seu melhor resultado, com Mike Rockenfeller e Harry Tincknell terminando em segundo, enquanto Antonio Garcia e Alexander Sims completaram o pódio no Corvette Racing Z06 GT3.R nº 3.
Na classe GTD, Adam Adelson e Elliot Skeer, ao lado de Jan Heylen, conquistaram sua primeira vitória no Porsche 911 GT3 R nº 120 da Wright Motorsports, superando dificuldades no meio da temporada para dominar a corrida. Heylen cruzou a linha 2.465 segundos à frente de Robby Foley no BMW M4 GT3 nº 96 da Turner Motorsport, com Kenton Koch, Mikael Grenier e Mike Skeen terminando em terceiro no Mercedes AMG nº 32 da Korthoff Preston Motorsports, recém-saídos de sua vitória recente em VIR.
A corrida cheia de ação em Indianápolis marcou um momento crucial para muitas equipes à medida que a temporada da IMSA se aproxima de suas etapas finais, preparando o cenário para um emocionante confronto pelo campeonato no Petit Le Mans.
