Aston Martin Abandona Novo Design de Asa Traseira no GP de Miami em Favor da Estabilidade

Aston Martin forneceu uma explicação sobre por que decidiram abandonar seu novo design de asa traseira durante o fim de semana do Grande Prêmio de Miami. A equipe havia introduzido uma asa traseira revisada na tentativa de melhorar seu desempenho em velocidade em linha reta, reduzindo o arrasto. No entanto, após testar a asa atualizada nas sessões de prática, a Aston Martin optou por retornar à sua configuração anterior para o resto do fim de semana. O Principal da Equipe da Aston Martin, Mike Krack, revelou que a decisão foi influenciada pelo comportamento dos pneus Pirelli, que eram particularmente sensíveis ao deslizamento ao usar um carro de conceito de baixa downforce como o AMR24. A equipe teve que pesar a troca entre downforce e velocidade máxima, escolhendo priorizar a estabilidade em vez da velocidade pura. Krack reconheceu que esse é um debate em andamento dentro da equipe e que a contribuição dos pilotos é crucial na tomada de tais decisões. Apesar dos desafios enfrentados pela Aston Martin durante o fim de semana, incluindo ambas as carros não conseguindo alcançar o Q3 na qualificação, Fernando Alonso conseguiu garantir dois pontos com um nono lugar na corrida. Alonso admitiu que Miami era esperado como um fim de semana difícil para a equipe, mas tiveram a sorte de se beneficiar da ativação do Safety Car. Começando com o composto de pneus mais duro, a equipe planejava parar mais tarde na corrida, mas o período do Safety Car apresentou uma oportunidade para uma parada mais antecipada. Esse movimento estratégico, combinado com a vantagem de estar nos pneus médios enquanto outros estavam no composto mais duro, desempenhou um papel na capacidade de Alonso de marcar pontos. Ele reconheceu que ainda há espaço para melhorias e que a equipe precisa encontrar mais velocidade para ser mais competitiva.