Michelle Gatting, das Iron Dames, expressou preocupações sobre o comportamento de alguns pilotos de Hypercar durante a sessão de qualificação das 24 Horas de Le Mans. Ela descreveu suas manobras como “chocantes” e pediu mais respeito dos pilotos de Hypercar em relação aos GT3 durante a corrida. Gatting enfatizou a importância do respeito entre os pilotos e destacou as três corridas diferentes que acontecem entre LMP2, LMGT3 e Hypercars. Ela acredita que os pilotos de Hypercar precisam ser mais considerados com seus concorrentes.
O Campeonato Mundial de Endurance da FIA testemunhou vários incidentes entre Hypercars e máquinas LMGT3 nesta temporada. Um incidente notável foi quando Kevin Estre, no Porsche #6 963, forçou o Lexus RC F LMGT3 da equipe Akkodis ASP para fora da pista no Qatar. Surpreendentemente, os comissários culparam Kimura pelo incidente. Outro incidente ocorreu quando Earl Bamber, no Cadillac V-Series.R #2, causou uma bandeira vermelha nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, resultando na aposentadoria tanto do Caddy quanto do BMW. Esses incidentes destacam a necessidade de gerenciar o tráfego e evitar colisões, especialmente com o aumento do número de participantes em Le Mans.
Gatting observou os Hypercars durante os testes e sessões de prática de Le Mans e acredita que alguns pilotos da classe principal precisam ter mais cautela. Ela expressou frustração com suas manobras agressivas e enfatizou que os carros GT não podem simplesmente desaparecer para acomodar os Hypercars. Gatting acredita que todos os pilotos deveriam ser capazes de compartilhar a pista sem colidir e desrespeitar uns aos outros. Ela pediu mais respeito de determinados Hypercars e destacou as limitações dos carros GT em manobrar.
Rahel Frey, companheira de equipe de Gatting nas Iron Dames, reconheceu que o problema surge quando os Hypercars retornam à linha de corrida muito rapidamente nas zonas de frenagem. No entanto, ela mencionou que as equipes implementaram várias ferramentas para ajudar os pilotos de LMGT3 a gerenciar o tráfego, como sistemas de câmeras e observadores extras. Frey enfatizou a importância da comunicação entre os pilotos e a disponibilidade de informações sobre o tráfego para garantir uma condução segura. Ela acredita que em Le Mans, com suas retas e amplo espaço, a ultrapassagem de tráfego não deve ser um problema significativo, desde que os pilotos se respeitem.
No geral, Gatting e Frey levantaram preocupações sobre os padrões de condução de alguns pilotos de Hypercar e enfatizaram a necessidade de respeito e cautela na pista. Eles acreditam que todos os pilotos deveriam ser capazes de coexistir sem colocar uns aos outros em perigo e que medidas estão sendo tomadas para gerenciar o tráfego de forma eficaz.
