Antonio Felix da Costa garantiu a vitória no Portland E-Prix, conquistando sua terceira vitória em quatro corridas da FIA Formula E. Este triunfo foi possível devido ao deslize tardio de Nick Cassidy, que estava liderando, resultando em uma corrida decepcionante para a Jaguar TCS Racing. Cassidy, conhecido por seus avanços no final dessas corridas caóticas, saiu da pista pouco mais de uma volta antes da linha de chegada. Mitch Evans, que começou na pole position e já havia recebido uma penalidade de cinco segundos por uma colisão com o NEOM McLaren de Jake Hughes mais cedo na corrida, conseguiu vencer na pista, mas caiu para a oitava posição devido à penalidade. Robin Frijns, cujo futuro com a Envision Racing é incerto, terminou em um impressionante segundo lugar, com Jean-Eric Vergne em terceiro pela DS Penske. Edoardo Mortara garantiu o terceiro lugar para a Mahindra Racing, enquanto Nico Müller alcançou um fantástico quinto lugar pela ABT Cupra. Jake Dennis e Sam Bird terminaram em sexto e sétimo lugar, respectivamente. Stoffel Vandoorne terminou em nono na segunda carro da Penske, e Pascal Wehrlein conseguiu apenas um ponto ao ficar em décimo lugar. Cassidy, que perdeu uma oportunidade significativa de aumentar sua liderança no campeonato, certamente ficará desapontado com a reviravolta dramática dos eventos.
A corrida começou com Evans fazendo uma boa largada, seguido de perto por Hughes e da Costa, que conseguiu ultrapassar Frijns. Apesar dos carros manobrando ao redor do circuito, com dois carros lado a lado nas primeiras curvas, o início da corrida foi limpo e sem incidentes. Na reta dos fundos, Hughes assumiu a liderança de Evans, com os Porsches de da Costa e Wehrlein logo atrás em terceiro e quarto lugares, respectivamente. Na segunda volta, Frijns lutou para recuperar a terceira posição, enquanto da Costa caiu cinco posições. Nato rapidamente ultrapassou seu companheiro de equipe Dennis e subiu para o terceiro lugar no final da volta.
No início da terceira volta, Norman Nato assumiu a liderança e rapidamente abriu uma vantagem sobre Hughes, com Dennis agora em terceiro lugar. Os três pilotos ativaram o primeiro Modo de Ataque, com Nato mantendo sua liderança e Hughes segurando a segunda posição, seguido por Frijns. Na quarta volta, Cassidy, que estava em 12º lugar na época, ativou seu primeiro Modo de Ataque. Nato, Hughes e Frijns ativaram seu segundo Modo de Ataque na volta seguinte, permitindo que da Costa subisse para a segunda posição. No entanto, Hughes saiu da pista na Curva 13, caindo para a 18ª posição atrás de seu companheiro de equipe Sam Bird. Este incidente ocorreu enquanto Hughes lutava pela quarta posição com Dennis.
Na sétima volta, Frijns assumiu a liderança, com Nato em segundo e Evans em terceiro. Frijns ativou seu Modo de Ataque, caindo temporariamente para a quarta posição, mas rapidamente recuperou o terceiro lugar de Nato. Dennis agora estava liderando o grupo. A corrida de Hughes estava efetivamente acabada, pois ele teve que ir aos boxes devido a um furo no pneu traseiro direito causado pelo incidente anterior com Evans. Na oitava volta, Dennis ativou outro Modo de Ataque, caindo para a terceira posição e permitindo que da Costa assumisse a liderança. Evans lutou bravamente e eventualmente ultrapassou Dennis, garantindo o terceiro lugar. Fenestraz, que teve uma sessão de qualificação decepcionante, conseguiu alcançar a sétima posição, enquanto Müller e Lucas di Grassi da ABT mostraram desempenhos promissores em sexto e nono lugar, respectivamente.
Evans ativou seu Modo de Ataque na décima volta, entregando temporariamente a liderança de volta para Frijns, com da Costa em segundo e Fenestraz em terceiro. Nato caiu para a décima posição, logo atrás de Cassidy, que rapidamente subiu uma posição. O pelotão estava em plena ação, com da Costa, Müller e Cassidy trocando frequentemente a liderança nas primeiras etapas da décima segunda volta. Wehrlein ativou seu Modo de Ataque, quase colidindo com seu companheiro de equipe ao retornar para a linha de corrida. O piloto britânico Dan Ticktum estava avançando e estava entre os seis primeiros, enquanto Bird subiu para a quarta posição em algumas curvas da décima terceira volta.
Cassidy decidiu recuar e deixar o pelotão passar, permitindo que seu companheiro de equipe Evans assumisse a liderança. Bird subiu para a segunda posição, com Müller em terceiro. Evans então perdeu a liderança para Frijns no final da décima quarta volta, com da Costa agora em segundo lugar. A corrida estava intensa, com a liderança mudando constantemente de mãos. Mortara se encontrou em primeiro lugar na décima quinta volta. Evans recebeu uma penalidade de cinco segundos por sua participação no incidente que causou o furo de Hughes. No entanto, as repetições mostraram que Evans acreditava que Hughes havia avançado sobre ele, levando a protestos pelo rádio da equipe. Cassidy recuperou a liderança uma volta depois, com Dennis e Nato, que haviam mostrado potencial no início, agora em 15ª e 19ª posição, respectivamente. Max Günther, que começou do fundo do grid devido a uma penalidade, havia conseguido entrar no top 10.
Vergne rapidamente assumiu a liderança na décima sétima volta, com Cassidy ainda mantendo sua posição em quinto. No entanto, Cassidy recuperou a liderança mais uma vez na décima oitava volta, com Wehrlein em décimo lugar e precisando ficar próximo. Com pouco mais de um quarto da corrida restante, o pelotão começou a se espalhar um pouco, com Cassidy mantendo sua liderança, da Costa em segundo e Evans em terceiro, em uma posição privilegiada para apoiar seu compatriota e companheiro de equipe.
Na vigésima primeira volta, da Costa ultrapassou Cassidy para assumir a liderança, enquanto Wehrlein ativou seu Modo de Ataque, caindo brevemente fora do top 10. Cassidy rapidamente recuperou sua posição à frente, com Evans desesperadamente buscando uma forma de ultrapassar o Porsche de da Costa. Apesar da tentativa de Wehrlein, ele teve dificuldades para fazer progresso significativo e estava sob investigação por um incidente envolvendo o Maserati de Günther.
Faltando quatro voltas, Cassidy liderava a corrida, e Evans finalmente ultrapassou da Costa para garantir o segundo lugar, colocando-se em uma posição privilegiada para apoiar Cassidy. Com apenas duas voltas restantes, Evans, apesar de sua penalidade tornar uma vitória improvável, parecia determinado a desafiar Cassidy. No entanto, ao fazer uma linha apertada no final da volta, ele saiu da pista e deslizou pela grama, voltando à corrida em 18º lugar. Esse erro custou a Evans sua chance de vitória e apertou o domínio de Cassidy na liderança do campeonato.
Evans cruzou a linha de chegada em primeiro na pista, mas da Costa mais uma vez emergiu como o vencedor. Frijns terminou em segundo, seguido por Vergne em terceiro. Cassidy teve a sorte de que sua liderança no campeonato foi reduzida apenas em um ponto, já que Wehrlein não aproveitou ao máximo seu erro.
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistou mais uma vitória impressionante no Grande Prêmio da Espanha no último domingo. Hamilton, que atualmente lidera o campeonato mundial, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de 10 segundos sobre o segundo colocado.
Com essa vitória, Hamilton ampliou sua liderança no campeonato, deixando seus concorrentes ainda mais distantes. O piloto britânico mostrou mais uma vez por que é considerado um dos melhores da história, exibindo habilidade e determinação durante toda a corrida.
O Grande Prêmio da Espanha foi marcado por várias disputas emocionantes entre os pilotos. Max Verstappen, da equipe Red Bull, fez uma corrida impressionante e conquistou o terceiro lugar, mostrando que está cada vez mais próximo de desafiar Hamilton pelo título.
Outro destaque da corrida foi a performance da equipe Ferrari, que teve seus dois pilotos, Charles Leclerc e Carlos Sainz, terminando entre os cinco primeiros. A equipe italiana mostrou uma melhoria significativa em comparação com as últimas corridas e parece estar se aproximando dos líderes.
A próxima etapa do campeonato será o Grande Prêmio de Mônaco, uma das corridas mais tradicionais e desafiadoras do calendário. Hamilton chega como o favorito, mas terá que enfrentar uma competição acirrada de Verstappen e das equipes Ferrari e Mercedes.
Os fãs de Fórmula 1 estão ansiosos para ver outro duelo emocionante nas ruas de Monte Carlo. A corrida promete ser cheia de emoção e surpresas, com os pilotos lutando por cada posição e buscando pontos valiosos para o campeonato.
Hamilton, mais uma vez, mostrou sua superioridade e deixou claro que está determinado a conquistar seu oitavo título mundial. O piloto britânico é um verdadeiro ícone do esporte e continua a escrever seu nome na história da Fórmula 1.
