A Andretti Autosport não teve sucesso em se tornar a 11ª equipe no grid da F1 até agora. No entanto, a equipe americana continua determinada a estabelecer uma equipe totalmente operacional para garantir uma vaga na temporada de 2026.
Após a rejeição do pedido de entrada da Andretti pela F1 no início deste ano, Mario Andretti, pai do proprietário da equipe, Michael Andretti, criticou a decisão, chamando-a de “ofensiva” e injusta. Ele continua lutando por uma reconsideração dessa decisão pelos órgãos governamentais do esporte, pedindo mais reuniões com a FOM e condenando a suposta ganância e monopolização da F1.
Além disso, em maio, 12 membros do Congresso dos Estados Unidos enviaram uma carta à F1 exigindo transparência no processo de tomada de decisão por trás da rejeição da Andretti. Eles acusaram a elite de se envolver em comportamentos “remanescentes de um cartel.”
Enquanto isso, o carro conceito da Andretti para a F1 passou por testes de colisão em sua nova sede localizada no Circuito de Silverstone em Indianápolis. Embora a Andretti permaneça otimista, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, sugere que a equipe pode precisar alterar sua estratégia de entrada para convencer tanto os órgãos governamentais quanto as equipes existentes no grid.
De acordo com Sulayem, a única maneira de a Andretti ter sucesso em sua tentativa de se tornar uma equipe de F1 é adquirir uma das dez equipes já participantes do esporte.
Zak Brown, chefe da equipe da McLaren e também americano, compartilha uma opinião semelhante, afirmando que a única opção viável para a Andretti agora é comprar uma equipe existente. Brown acredita que esse seria o caminho mais fácil, embora reconheça que encontrar uma equipe disposta a vender pode ser desafiador. Ele enfatiza que a oferta precisaria ser substancial, uma vez que as equipes de F1 têm um valor significativo.
Brown também explica que a filosofia da F1 mudou nos últimos anos, priorizando a lucratividade mais do que nunca. O esporte agora exige um nível mais alto de estabilidade financeira de suas equipes. Brown apoia essa abordagem, observando que mais da metade do grid atual é lucrativa. Como resultado, a Liberty, proprietária da F1, está impondo critérios rigorosos e realizando uma due diligence minuciosa para equipes potenciais 11ª e 12ª. Brown concorda com essa abordagem.
Apesar de ter declarado anteriormente que não consideraria comprar outra equipe, Andretti pode ser forçado a reconsiderar à medida que suas opções diminuem e as portas de entrada se fecham.
