No dia 1º de outubro de 2006, em Xangai, China, Michael Schumacher da Scuderia Ferrari alcançou um marco significativo em sua carreira na Fórmula 1. O Grande Prêmio da China marcou sua 91ª e última vitória, tornando-se um momento inesquecível na história do esporte. Esta corrida também simbolizou o fim de uma era para Schumacher, que enfrentou desafios na temporada anterior devido à regra do pneu único. No entanto, em 2006, ele lutou contra Fernando Alonso e a Renault pelo título de campeão. Apesar de começar na sexta posição, Schumacher manobrou estrategicamente em condições molhadas e capitalizou os erros de seus rivais. Sua impressionante performance garantiu que a disputa pelo título continuasse nas duas últimas corridas no Japão e no Brasil.
O retorno da Fórmula 1 ao Circuito Internacional de Xangai após uma ausência de cinco anos trouxe de volta memórias de alguns dos momentos mais memoráveis do Grande Prêmio da China. Neste artigo, destacaremos cinco desses momentos, cada um representando um evento significativo na história da corrida.
Começando com a edição de 2006 do GP da China, esta corrida será para sempre lembrada como o palco da última vitória de Michael Schumacher. Após vivenciar decepções na temporada anterior, onde a regra do pneu único prejudicou seu desempenho e o da Ferrari, Schumacher entrou na temporada de 2006 determinado a recuperar seu domínio. Apesar de se qualificar em sexto lugar, Schumacher mostrou sua habilidade e determinação em um dia de corrida molhado. Ele se moveu estrategicamente pelo pelotão, aproveitando as desventuras de seus rivais. Esta vitória não apenas marcou sua 91ª vitória na carreira, mas também preparou o terreno para uma emocionante batalha pelo campeonato com Fernando Alonso e a Renault.
Durante a segunda parte da corrida, Schumacher se viu seguindo de perto os dois carros da Renault, que estavam envolvidos em uma feroz batalha por posição. Isso lhe proporcionou a oportunidade de tirar proveito da disputa e ultrapassar seu rival pelo título. À medida que as condições secavam, Alonso teve um problema com a roda traseira direita durante sua segunda parada nos boxes, aumentando ainda mais a vantagem de Schumacher. A cada volta que passava, a vitória de Schumacher no Grande Prêmio da China se tornava mais certa, e também garantia que a disputa pelo título do campeonato continuaria nas próximas corridas no Japão e no Brasil.
Em conclusão, o Grande Prêmio da China de 2006 ficará para sempre registrado nos anais da história da Fórmula 1 como a corrida em que Michael Schumacher alcançou sua 91ª e última vitória. Essa vitória marcou o fim de uma era para Schumacher e destacou suas habilidades excepcionais em condições desafiadoras. A corrida também preparou o cenário para uma emocionante batalha pelo campeonato entre Schumacher e Alonso. À medida que a Fórmula 1 retorna ao Circuito Internacional de Xangai, vale a pena recordar este momento icônico e o impacto que teve no esporte.
Alonso fez uma parada antecipada nos boxes na volta 34 para trocar para pneus secos. Essa decisão infeliz o colocou em desvantagem e ele teve uma tarefa difícil pela frente se quisesse vencer a corrida. Schumacher, por outro lado, parou uma volta antes de Fisichella na volta 39. Isso lhe permitiu ultrapassar suavemente o italiano quando a Renault saiu dos boxes na volta 40. A partir desse ponto, Schumacher não enfrentou oposição e garantiu uma vitória clássica, mostrando sua dominância em se adaptar a condições cambiantes e paradas estratégicas nos boxes. Essa vitória, a 91ª de sua carreira, o empatou em pontos com Alonso, preparando o cenário para uma emocionante batalha pelo título nas duas corridas restantes de 2006.
Um ano após a última vitória de Schumacher, o destino foi cruel com Lewis Hamilton, que mais tarde superaria o recorde de vitórias do alemão. Hamilton, correndo pela McLaren em sua impressionante temporada de estreia, chegou à penúltima etapa da temporada de 2007 em Xangai com a chance de conquistar o título de pilotos da Fórmula 1. No entanto, em vez de garantir o título de novato, ele sofreu uma aposentadoria decepcionante.
Semelhante à corrida de 2006, o Grande Prêmio da China de 2007 foi caracterizado por condições climáticas imprevisíveis. Hamilton chegou ao final de semana após uma vitória impressionante em condições molhadas em Fuji, que lhe rendeu 107 pontos e uma vantagem de 12 pontos sobre seu companheiro de equipe da McLaren, Fernando Alonso, que tinha 95 pontos naquele estágio. Kimi Raikkonen, da Ferrari, estava logo atrás com 90 pontos. O caminho de Hamilton para garantir o título de novato ficou mais fácil quando ele conquistou a pole position em Xangai, com Raikkonen em segundo e Alonso se qualificando em quarto.
À medida que a corrida começou e as luzes se apagaram, a chuva saudou os pilotos. Hamilton teve um bom começo, com Raikkonen logo atrás e Alonso mantendo a quarta posição. Hamilton rapidamente se distanciou no início da corrida, enquanto Raikkonen, Felipe Massa e Alonso ficaram para trás. Se a corrida tivesse terminado assim, Hamilton teria sido coroado campeão. No entanto, apesar das condições estarem secando, Hamilton e Raikkonen optaram por permanecer com pneus molhados desgastados durante suas primeiras paradas nos boxes.
No formato tablóide, o piloto da Ferrari conseguiu pressionar Hamilton durante uma tempestade, criando condições de pista complicadas. À medida que a chuva diminuía, os pneus molhados de Hamilton e Raikkonen começaram a perder aderência, especialmente para Hamilton. Quando Hamilton saiu da pista, Raikkonen aproveitou a oportunidade para assumir a liderança, enquanto Hamilton lutava para manter seu carro no caminho certo. Hamilton teve que entrar nos boxes devido à condição de seus pneus, mas era tarde demais, pois eles se desintegraram e não proporcionaram tração na entrada molhada dos boxes. Infelizmente, Hamilton acabou na armadilha de cascalho e fora da corrida.
Este incidente marcou a primeira aposentadoria de Hamilton no ano, permitindo que seus dois rivais pelo título terminassem em primeiro e segundo lugares. A vitória de Raikkonen e o segundo lugar de Alonso prepararam o cenário para uma batalha pelo título em três na corrida final da temporada em São Paulo. O resto, como se diz, é história…
Apesar de ter estreado na Fórmula 1 aproximadamente trinta anos depois, a Red Bull agora ostenta 116 vitórias em Grandes Prêmios, superando a marca de 114 da Williams. A primeira vitória da Red Bull veio em Xangai durante a terceira corrida da temporada de 2009. Depois de entrar no esporte em 2005, a Red Bull teve que assistir sua equipe júnior, a Toro Rosso, garantir sua primeira vitória graças à excepcional performance de Sebastian Vettel em condições molhadas em Monza em 2008. Em 2009, a Red Bull tinha Vettel como seu piloto, competindo contra os formidáveis carros da Brawn GP equipados com difusores duplos, conduzidos por Jenson Button e Rubens Barrichello.
No início da temporada de 2009, apesar do ritmo mais rápido da Brawn, Vettel conseguiu garantir a primeira pole position da Red Bull na China. Alonso, agora pilotando pela Renault pela segunda vez, juntou-se a ele na primeira fila. Webber se qualificou em terceiro, seguido por Barrichello em quarto e Button em quinto.
Como era típico na China, o dia da corrida foi molhado no circuito de Xangai. A pista estava coberta de água parada e forte spray, levando o Safety Car a liderar o caminho antes que as condições de corrida fossem retomadas no traiçoeiro circuito.
Enquanto muitos concorrentes lutavam nas condições molhadas, a Red Bull prosperou. Vettel e Webber dominaram a corrida, terminando meia minuto à frente da competição e garantindo a primeira vitória da equipe com um elegante primeiro e segundo lugar. A Red Bull continuou a ter sucesso com 115 vitórias em corridas desde então.
No início da temporada de 2010, as condições climáticas eram imprevisíveis. Isso frequentemente funcionava a favor de Jenson Button, que frequentemente cruzava a linha de chegada em primeiro lugar. Esse foi o caso em Xangai naquele ano. Button começou a corrida na quinta posição, atrás da dupla da Red Bull, Vettel e Webber, Alonso em uma Ferrari e Rosberg em uma Mercedes. Alonso fez uma grande largada, assumindo a liderança, enquanto preocupações com a chuva pairavam no ar. A corrida começou com pneus secos, mas a chuva já estava caindo.
Alonso decidiu trocar para pneus intermediários sob o Safety Car, que foi acionado devido a um incidente envolvendo múltiplos carros na Curva 6 na volta 1. A equipe da Red Bull também teve que fazer paradas consecutivas nos boxes. Hamilton também tomou uma decisão de última hora para parar e colocar pneus intermediários, saindo da pista no processo. Rosberg assumiu a liderança de Button durante a relargada do Safety Car. No entanto, Button fez a escolha certa ao permanecer na pista enquanto ela secava, ganhando uma vantagem sobre seus rivais que tiveram que voltar a usar pneus slick.
Em uma reviravolta emocionante, Hamilton embarcou em uma missão para se recuperar de um erro nos boxes e lutou para ultrapassar seus oponentes, sendo seguido de perto pelos carros da Red Bull. No entanto, o tempo tomou outro rumo, fazendo com que Rosberg cometesse um erro no molhado circuito de Xangai, permitindo que Button aproveitasse a oportunidade e assumisse a liderança na volta 19. Reconhecendo as condições em mudança, Button sabiamente trocou para pneus intermediários.
Mas todo o duro trabalho de Button foi desfeito por um segundo período de Safety Car, forçando-o a reconstruir sua liderança. Enquanto isso, Hamilton teve que lutar para voltar ao pelotão. À medida que a chuva diminuía e os pneus intermediários se desgastavam, uma parada final nos boxes foi necessária para a troca de volta para pneus slick. Button navegou por todos os desafios com habilidade e determinação, garantindo uma vitória bem merecida, enquanto Hamilton completou sua impressionante recuperação para garantir um segundo lugar para a McLaren.
Agora, neste momento, Daniel Ricciardo se encontra lutando para reverter sua sorte após anos de dificuldades no Grande Prêmio. O Grande Prêmio da China de 2018 mostrou sua determinação inabalável e habilidades excepcionais de roda a roda. Chegando a Xangai com uma série de aposentadorias em corridas anteriores, Ricciardo começou a corrida na sexta posição no grid. Com Ferrari e Mercedes dominando as duas primeiras filas, as chances de vitória pareciam escassas. No entanto, as vitórias de Ricciardo sempre vêm em circunstâncias extraordinárias.
Sebastian Vettel assumiu a liderança cedo, com Valtteri Bottas e Max Verstappen ultrapassando Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton. Durante a primeira metade da corrida, a batalha pela vitória foi entre Bottas e Vettel. No entanto, uma colisão entre Brendon Hartley e Pierre Gasly na curva fechada na volta 30 resultou em destroços na pista e um período de Safety Car. Isso mudou o jogo para Ricciardo e a Red Bull, dando-lhes uma chance de mudar sua corrida.
O piloto australiano se tornou o segundo piloto da Red Bull a entrar nos boxes para pneus macios, seguindo Verstappen, durante uma parada dupla sob o Safety Car. Enquanto isso, Bottas, Vettel e Hamilton optaram por ficar na pista com pneus médios. Isso preparou o cenário para um sprint de 20 voltas a partir da relargada na volta 36. Verstappen, em quarto lugar, e Ricciardo, em sexto lugar, estavam em uma posição favorável com sua vantagem de pneus. Ricciardo conseguiu subir para o quinto lugar, ultrapassando Raikkonen, após apenas uma volta.
No giro 39, Verstappen, que ainda estava desenvolvendo suas habilidades na época, saiu da pista em sua ousada tentativa de ultrapassar Hamilton. Esse erro permitiu que Ricciardo subisse para a quarta posição. Uma volta depois, Ricciardo fez uma manobra ousada de uma posição profunda para ultrapassar Hamilton na curva fechada da volta 14. Ele então passou Vettel para assumir o segundo lugar na volta 42, enquanto a perseguição de Verstappen foi menos bem-sucedida. Verstappen acabou colidindo com Vettel na curva fechada na volta 43, fazendo com que ambos os pilotos girassem e resultando em uma penalização de 10 segundos para Verstappen.
Enquanto isso, Ricciardo continuou sua impressionante performance, não deixando ninguém que pudesse detê-lo. Bottas lutou arduamente na curva 6 na volta 45, defendendo sua posição na linha interna. No entanto, Ricciardo encontrou um caminho e assumiu a liderança, que manteve até o final da corrida. Essa vitória marcou a sexta vitória de Ricciardo em corridas de Grande Prêmio e é, sem dúvida, sua maior conquista.
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Portugueses dominam a competição de tênis
Os jogadores portugueses estão dominando a competição de tênis este ano. Com sua habilidade e talento excepcionais, eles estão deixando sua marca no esporte. Os fãs estão animados com a impressionante performance dos atletas portugueses, que estão alcançando vitórias consecutivas.
Rafael Silva, um dos principais tenistas do país, tem sido uma força imparável nas quadras. Sua técnica impecável e agressividade no jogo o tornaram um oponente temido por seus rivais. Recentemente, ele venceu o torneio de Wimbledon, surpreendendo a todos com sua incrível habilidade.
Outro destaque é Ana Costa, uma jovem promessa do tênis português. Com apenas 18 anos, ela já está se destacando na cena internacional. Sua velocidade e precisão em seus golpes são impressionantes, e muitos acreditam que ela tem um futuro brilhante pela frente.
Além disso, a equipe de duplas formada por Pedro Santos e Sofia Ferreira tem sido imbatível. Eles têm conquistado títulos consecutivos em torneios importantes, mostrando uma parceria perfeita e sincronizada nas quadras.
Os fãs estão ansiosos para ver o que os jogadores portugueses alcançarão no futuro. Com seu talento excepcional e dedicação ao esporte, é provável que continuem a dominar a competição e trazer mais orgulho a Portugal.
