Em mais uma controvérsia envolvendo os campeões reinantes da Fórmula 1, a Red Bull se encontra sob escrutínio enquanto a FIA investiga alegações sobre seu sistema de ajuste de altura de suspensão. Equipes rivais, especialmente a McLaren, levantaram preocupações de que a Red Bull poderia ter alterado a altura de suspensão durante as condições de parc fermé, o que constituiria uma violação das regras do esporte.
Embora a FIA tenha esclarecido que nenhuma regra foi quebrada, selando o dispositivo dianteiro da Red Bull em Austin para maior segurança, o CEO da McLaren, Zak Brown, exigiu mais respostas. A insistência de Brown por uma investigação mais profunda não é surpreendente, dado a luta de sua equipe contra a Red Bull tanto no Campeonato de Construtores quanto na busca de Lando Norris por Max Verstappen pelo título de Pilotos.
Falando à Sky Sports F1, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, rebateu as alegações. “Cada carro tem uma ferramenta que pode ajustar a frente do assoalho, conhecida como bib,” explicou Horner. “A nossa está localizada na frente, em frente ao compartimento dos pés, e está lá há mais de três anos. Para acessá-la, você precisa remover várias partes, incluindo os pedais, outros painéis e tubulações.”
Horner foi rápido em descartar as alegações, enfatizando a complexidade de acessar o dispositivo e comparando-o ao ajuste de outros componentes do carro. “Tudo faz parte da embalagem na parte dianteira do chassi,” disse ele, insistindo que o mecanismo não era nada fora do comum.
Quando questionado sobre por que a FIA solicitou o selamento do dispositivo, Horner alfinetou a McLaren, especificamente Zak Brown. “Acho que houve um pouco de reclamação de um dos nossos rivais,” disse ele de forma contundente. “É trabalho da FIA investigar essas coisas, e este componente específico está disponível publicamente há três anos. A FIA está satisfeita com isso, provavelmente apenas satisfazendo alguma paranoia em outro lugar no paddock.”
Horner continuou, enfatizando que a Red Bull seguiu todas as regras à risca. “Podemos selar todas as juntas móveis do carro porque o parc fermé dita que você não pode mudar nada. É para isso que o parc fermé existe. Cumprimos todas as regulamentações, e a FIA está confortável com tudo.”
Apesar da saga em andamento, o desempenho da Red Bull na pista parece inalterado. Max Verstappen garantiu a pole position para a corrida Sprint em Austin, sinalizando que a equipe continua focada e pronta para enfrentar os desafios do fim de semana.
Por enquanto, parece que a Red Bull saiu ilesa de mais uma tempestade regulatória—mas com rivais como a McLaren ainda pedindo respostas, essa controvérsia pode não desaparecer tão cedo.
