Talvez a despedida mais longa do esporte, a Mercedes anunciou em 1º de fevereiro que havia perdido seu campeão mundial de Fórmula 1 sete vezes para seus rivais de longa data, a Ferrari. A situação pode ser resumida da seguinte forma: “As Flechas Prateadas me serviram bem até alguns anos atrás, mas agora estou indo para o negócio de verdade, também conhecido como A Scuderia, onde todos os pilotos aspiram a correr.”
Sem surpresa, Hamilton não é mais o piloto principal da Mercedes. Isso não é uma surpresa, considerando que ele foi superado por seu companheiro de equipe mais jovem na qualificação em uma proporção de 7-1 nesta temporada. Hamilton explicou a razão por trás disso: “Eu esperava que fosse desafiador vencer George na qualificação porque ele tem o componente atualizado. Eu já sei que automaticamente perco duas décimas na qualificação. É definitivamente frustrante, e eu não tenho uma resposta para isso no momento. Não estou dirigindo de forma diferente, e minhas voltas têm sido realmente boas. Estou apenas perdendo algo. Não espero estar à frente de George na qualificação, especialmente este ano, mas precisamos continuar pressionando, e nosso desempenho na corrida é forte”, disse Hamilton, deixando claro que estava recebendo equipamentos inferiores da Mercedes.
No entanto, o que Hamilton não mencionou foi explicado por Russell: “Havia apenas uma asa dianteira disponível neste fim de semana, e na terça-feira, concordamos em jogar uma moeda para determinar quem a receberia.” Ao contrário da sugestão de Hamilton, não houve sorteio, já que ele mesmo propôs que Russell usasse a atualização em Mônaco: “Lewis mencionou que testou no simulador e estava confortável comigo usando-a neste fim de semana, pois isso envolve alguns riscos.”
O chefe da equipe Mercedes, Andrew Shovlin, ecoou esse sentimento: “A questão difícil era como decidir quem usaria a atualização. No entanto, Lewis sugeriu que, se nos encontrássemos em uma situação onde não tivéssemos peças suficientes, deveríamos permitir que George a utilizasse em Mônaco. No futuro, iremos alternar entre os pilotos quando tivermos uma única atualização. Lewis facilitou bastante essa decisão para nós.”
Na qualificação, Hamilton ficou a menos de um décimo de segundo do melhor tempo de Russell. Ambos os pilotos começaram a corrida em quinto e sétimo lugares, respectivamente. E foi exatamente onde terminaram no Grande Prêmio, sem ultrapassagens durante a corrida.
Em resposta aos comentários de Hamilton, Toto Wolff, chefe da Mercedes F1, falou com jornalistas em Monte Carlo durante o fim de semana. Ele reconheceu que os pilotos podem, às vezes, ser céticos, mas enfatizou que a Mercedes sempre se esforçou para manter a transparência e a justiça, mesmo nas competições mais intensas entre companheiros de equipe. Wolff entende que os pilotos querem o melhor para si mesmos e para a equipe, e quando as coisas não saem como desejam, podem questionar as decisões da equipe. No entanto, ele garantiu que a Mercedes está totalmente comprometida em fornecer aos dois pilotos os melhores carros e estratégias. A equipe está focada em maximizar os resultados em sua temporada final com Hamilton, e tensões entre pilotos e equipes não são incomuns em tais situações, já que todos desejam se destacar.
Enquanto isso, a Mercedes conseguiu garantir apenas uma vitória no Grande Prêmio desde o início da temporada de 2022. Essa única vitória foi conquistada por George Russell no Grande Prêmio de São Paulo daquele ano. Na temporada passada, a equipe não conseguiu garantir uma única vitória, e essa tendência continuou no ano atual, sem sinais de melhoria à vista.
Hamilton, que não vence uma corrida desde 2021, escolheu um momento oportuno para se separar da Mercedes. Ele se juntará a uma equipe da Ferrari rejuvenescida sob a liderança de Ferd Vasseur, ao lado do campeão do Grande Prêmio de Mônaco, Charles Leclerc. Essa mudança coloca Hamilton como parte de um formidável Super Time que está sendo construído em Maranello. (Citações de Agnes Carlier de Mônaco)
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