Os dados da vitória econômica de Dixon serão compartilhados entre a equipe Chip Ganassi Racing. No recente Grande Prêmio de Long Beach, Scott Dixon emergiu como o vencedor após uma impressionante demonstração de habilidades de economia de combustível na frente do pelotão.
Dixon fez parte de um grupo de pilotos que aproveitaram uma bandeira amarela precoce para fazer uma parada nos boxes mais cedo do que o esperado. A partir desse ponto, sua estratégia foi maximizar o combustível em seu tanque de 18,5 galões, de modo que ele precisasse fazer apenas mais uma parada antes do final da corrida.
Suas táticas de economia de combustível foram evidentes em todos os aspectos de sua condução, incluindo levantar o pé e deslizar no final das retas, além de usar um modo de motor menos potente. Essas medidas foram todas voltadas para alcançar uma meta ambiciosa de combustível estabelecida por sua equipe na Chip Ganassi Racing.
Os dois últimos trechos de Dixon consistiram em 34 voltas cada, e apesar de seu ritmo mais lento, ele conseguiu manter velocidade suficiente para se defender de um grupo de pilotos que não estavam limitados por restrições de combustível.
O piloto veterano ganhou uma reputação por suas excepcionais habilidades de economia de combustível, que resultaram em numerosas vitórias. Ele possui uma habilidade única de manter velocidade enquanto estica seus trechos mais do que seus concorrentes.
Após a corrida, o companheiro de equipe de Dixon, Alex Palou, expressou sua surpresa com a forma como Dixon conseguiu economizar uma quantidade significativa de combustível, apesar de ter acesso à mesma equipe e dados. Palou reconheceu que não conseguiu replicar a estratégia de Dixon e expressou sua intenção de estudá-la mais profundamente.
Os comentários de Palou destacam a dificuldade de alcançar o feito de economia de combustível de Dixon e a admiração que ele tem pelas habilidades de seu companheiro de equipe. Ele até sugeriu brincando que Dixon poderia estar trapaceando ao ter um tanque de combustível extra, embora tenha rapidamente esclarecido que era uma piada.
Mesmo para um bicampeão como Palou, testemunhar a estratégia de Dixon o deixa incerto sobre como replicá-la. O próprio Dixon admitiu que foi desafiador para ele executar a estratégia e expressou incerteza sobre sua capacidade de se abster de usar combustível que ele não tinha.
Ele também lamentou o fato de que, no cenário atual das corridas, onde dados extensos são rastreados durante todo o fim de semana de corrida, é quase impossível manter qualquer truque ou estratégia em segredo.
A vitória de Dixon estende sua notável sequência de vencer pelo menos uma corrida a cada ano para 20, um recorde sem precedentes na história da IndyCar.
