Até a Abu Dhabi Autonomous Racing League
Por um tempo, Davide Brivio, um gerente que fez a transição do MotoGP para a Fórmula 1, acredita que a principal razão para sua passagem sem sucesso pela Alpine F1 pode ser resumida em uma palavra: “credibilidade.”
Brivio se juntou à equipe rebatizada da Renault F1 antes da temporada de 2021, pouco depois de sua notável conquista no MotoGP – ganhar os títulos de piloto e equipe da classe principal pela Suzuki, uma equipe de fábrica de menor escala que foi reconstruída do zero. Essa vitória encerrou a espera de quase duas décadas da Suzuki por um campeonato de MotoGP.
Para Brivio, foi o culminar de sua carreira no MotoGP, que também incluiu a orquestração da mudança de Valentino Rossi da Honda para a Yamaha e o sucesso subsequente que se seguiu.
No entanto, o italiano de 59 anos rapidamente se tornou uma figura periférica após sua mudança para a Alpine e as corridas de quatro rodas. Ele foi inicialmente afastado das responsabilidades da Fórmula 1 e, eventualmente, se separou da empresa completamente.
Agora, como o novo chefe de equipe da Trackhouse no paddock do MotoGP, Brivio falou sobre seu tempo na Alpine em uma entrevista. “Estou feliz, estou muito feliz por ter tido a chance de fazer isso,” ele insistiu. “Eu teria perdido se não tivesse feito. Embora não tenha acontecido como eu pensei, como eu queria.”
“Mas foi uma grande oportunidade para eu olhar para dentro. E, claro, também conheci pessoas incríveis, tenho amigos lá.”
“Foi um momento interessante. Difícil às vezes, admito. Bastante difícil. Mas olhando para trás, estou feliz por ter feito isso.”
“Eu tentaria novamente, mas talvez com essa experiência, seria melhor.”
Quando perguntado sobre as razões por trás de sua passagem sem sucesso pela Alpine, Brivio compartilhou sua própria perspectiva. “Sim, eu entendo… não, eu entendo, eu tenho minhas próprias ideias.”
“Entrei na Fórmula 1 sem experiência anterior. Então, provavelmente sem essa credibilidade na Fórmula 1 que você precisa para estar em um certo nível.
“Porque, quando entrei na Fórmula 1, eu estava em um nível de gestão. Mas eu não tinha a experiência – na Fórmula 1. Eu a tinha na MotoGP.
“Na MotoGP, passei muitos anos passando por diferentes funções e, no final, acabei sendo o que fosse – gerente de equipe, chefe de equipe, mas com experiência.
“Então, quando você chega lá, você tem a experiência, conhece muito bem o ambiente, conhece as pessoas e construiu sua credibilidade – porque se te levam lá, provavelmente é porque você mereceu, passo a passo.
“Na Fórmula 1, eu pulei direto para uma posição de gestão sem essa credibilidade.”
A teoria de Brivio se alinha perfeitamente com a percepção de sua contratação e as mudanças gerais que estão ocorrendo dentro da equipe Alpine F1.
Cyril Abiteboul havia acabado de deixar a equipe quando Brivio chegou, e a equipe estava fazendo a transição do amarelo da Renault para o azul da Alpine. Abiteboul nunca foi substituído diretamente, e parecia que suas responsabilidades foram compartilhadas entre Marcin Budkowski e Brivio.
Budkowski saiu um ano depois, e o papel de Brivio mudou significativamente. A turbulência dentro da equipe continuou, com a maioria das figuras seniores da F1 saindo na época em que Brivio partiu no final de 2023. O fraco início da Alpine na temporada de 2024 levou a mais mudanças de liderança, especialmente do lado técnico.
Desde a aquisição da Lotus em 2016, a equipe de propriedade da Renault enfrentou uma falta de estabilidade na liderança, e a recente alta rotatividade não é surpreendente. É compreensível ouvir Brivio falar sobre uma “lacuna de credibilidade.”
De acordo com a maioria dos relatos, Brivio foi contratado a partir do nível corporativo, em vez de ser preparado pela equipe de corrida. Portanto, não é absurdo imaginar que figuras seniores estabelecidas na Fórmula 1 dentro da equipe possam ter lutado para abraçar completamente a ideia de Brivio. Eles podem ter se sentido desencorajados e alarmados com a perspectiva de um novato sem experiência na Fórmula 1 sendo trazido para consertar um programa que estava ficando para trás em relação às suas metas.
“Provavelmente – eu não sei, é a minha ideia! – foi mais difícil ser um gerente credível,” continuou Brivio.
“Não com todos, mas com algumas pessoas-chave.
“E provavelmente não tinha experiência suficiente para estar lá. Talvez muito alto, muito cedo.
“Mas essa é uma lição que aprendi.
“Estou feliz por ter aprendido. Então, como eu disse, não tenho arrependimentos.
“Estou muito feliz por ter tido essa experiência. Poderia ter sido diferente, mas foi certamente uma grande experiência.”
Nada disso implica se Brivio conseguiu ou não ter sucesso na Fórmula 1. No entanto, seu feedback sugere que a Alpine simplesmente não era o lugar ou o momento certo para ele trazer sua experiência da MotoGP para as corridas de grande prêmio com quatro rodas.
© 2024
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Em resumo, o estudo revela que o interesse por esportes é alto em todo o mundo. O futebol lidera como o esporte mais popular, seguido de perto pelo basquete. A tecnologia e as redes sociais desempenham um papel significativo no aumento da popularidade dos esportes, permitindo que mais pessoas assistam e se envolvam. Além disso, os esportes têm benefícios significativos para a saúde e o bem-estar. Com investimentos contínuos na indústria esportiva, espera-se que o interesse por esportes continue a crescer nos próximos anos.
