O chefe da Alpine, Bruno Famin, confirmou que a FIA está atualmente em discussões com as equipes sobre a flexibilidade das regulamentações publicadas para a mudança de regras de 2026 na Fórmula 1. A FIA recentemente divulgou as regras técnicas preliminares que moldarão a nova era do esporte, que inclui planos para carros mais leves e ágeis. As regras propostas visam reduzir o peso dos carros em 30 kg e diminuir a largura em 100 mm. Além disso, está planejada uma redução de 30% na downforce e uma diminuição de 55% no arrasto. No entanto, tanto os pilotos quanto os chefes de equipe criticaram as regulamentações iniciais, questionando sua viabilidade. Fernando Alonso e o chefe da Williams, James Vowles, acreditam que alcançar a redução de peso desejada será “impossível” devido à maior dependência da energia elétrica. Em resposta ao anúncio da FIA sobre discussões com as equipes para relaxar as regras, Famin revelou que aumentar a downforce é uma possibilidade em consideração. Famin expressou sua crença de que as regulamentações de 2026 devem ser seguidas, mas também destacou a disposição da FIA em fazer mudanças e ajustar as regulamentações para garantir a melhor competição possível e o avanço tecnológico na Fórmula 1.
O representante da equipe Sauber, Alessandro Alunni Bravi, explicou como as atuais 10 equipes adotaram uma abordagem inclusiva para evitar um campeonato dividido.
Nas fases iniciais desta temporada, as cinco melhores equipes estão significativamente à frente do resto, com apenas quatro equipes ainda sem marcar pontos em dígitos duplos.
Bravi, cuja equipe Sauber ainda não marcou pontos, destacou como o teto de gastos e os limites de gastos relaxados em infraestrutura ajudarão as equipes de classificação inferior a reduzir a diferença.
Quando questionado sobre isso, Bravi afirmou: “Reconhecemos que a disparidade mais significativa entre as equipes de topo e o que você se refere como o segundo grupo está em termos de infraestrutura.”
“E, nesse sentido, uma concessão adicional foi concedida às equipes na metade inferior do campeonato de construtores, permitindo-nos investir mais na redução gradual dessa diferença. Todos nós aspiramos ter mais participantes capazes de desafiar a posição de liderança, e esse é o esforço coletivo da Comissão da F1.”
“Claro, isso é uma competição e é essencial recompensar as equipes que se destacaram excepcionalmente. No entanto, posso garantir que todas as equipes estão altamente receptivas.”
“Elas estão colaborando ativamente para melhorar o espetáculo.”
“Entendemos que o sucesso da Fórmula 1 beneficia todas as equipes e, para termos um campeonato próspero, devemos ter mais competidores capazes de lutar pelas posições de destaque.”
