Carlos Sainz Jr da Espanha pilotou o carro Ferrari SF-24 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Emília-Romanha em Imola, Itália, no dia 18 de maio de 2024. No dia da qualificação, Sainz explicou como uma mudança na direção do vento afetou o desempenho da Ferrari. Apesar da boa performance de Charles Leclerc nos treinos livres, a Ferrari ficou aquém na Q3, não conseguindo igualar a Red Bull e a McLaren. Sainz expressou surpresa com a falta de ritmo que experimentou com os pneus de composto macio, especialmente no primeiro setor. Ele reconheceu a necessidade de melhorar nessa área.
Leclerc havia alertado que a Ferrari precisa antecipar mudanças nas condições do vento para capitalizar seu bom desempenho nos treinos livres.
Embora a Ferrari tenha abordado os problemas que afetaram seu antecessor imprevisível, Sainz sugeriu que Imola revelou algumas vulnerabilidades remanescentes.
“Houve uma mudança de equilíbrio e também na direção do vento hoje, o que não favorece nosso carro,” revelou ele ao ser questionado sobre suas dificuldades com o pneu macio.
“Há um vento de cauda na curva 2 e na curva 7, que ainda são nossas principais fraquezas com este carro.
“Sabemos que precisamos melhorar nessas áreas e temos trabalhado nisso há algum tempo, mas isso não nos ajudou no setor um. E, no geral, não tivemos o suficiente para desafiar a Red Bull.
“Talvez a McLaren tenha feito uma volta incrível, mas quando você tem duas carros à sua frente, sabe que eles são fortes.”
Expandindo seu ponto de vista, Sainz acrescentou que o problema contínuo da Ferrari em gerar calor nos pneus e o vento resultaram em uma perda de tempo significativa no primeiro setor.
“O vento soprava de trás e o vento contrário nas curvas 2, 5 e 7 foi um grande desafio para o nosso carro. Mas hoje, com o vento a favor, tivemos dificuldades com um problema específico nessas condições,” continuou ele. “E talvez não tenhamos feito a troca de pneus perfeitamente certa, além do vento, o que nos custou 0,4 segundos. Isso é algo que preciso trabalhar comigo mesmo e com os engenheiros.”
Sainz admitiu que as atualizações da McLaren em Miami permitiram que sua antiga equipe superasse a Ferrari em termos de ritmo em uma única volta.
Quando questionado se a McLaren tinha uma vantagem desde a introdução de peças no MCL38, Sainz respondeu: “Eles tiveram em Miami, mas tiveram dificuldades com o pneu macio lá.”
“Se você olhar os tempos de volta que eles estavam fazendo com os compostos médios na qualificação do sprint e especialmente na corrida, eles estavam 0,2 ou 0,3 segundos mais rápidos do que nós. E agora chegamos a uma pista da McLaren, que é Imola.”
“Sempre seria difícil vencer a McLaren aqui. Eles estavam apenas 0,1 segundos atrás com Charles e 0,3 segundos atrás comigo, mesmo eu tendo dificuldades.”
“Então eu tinha certeza de que sempre seria uma pista da McLaren, e espero que haja pistas onde a Ferrari possa desafiá-los.”
