No entanto, a primeira sessão de treino para o atual campeão da Fórmula 1 transcorreu bem, ao contrário das corridas anteriores, onde ele teve começos instáveis em seus finais de semana de corrida.
Verstappen e Norris estavam empatados, com apenas 0,024s os separando. Red Bull e McLaren foram as únicas equipes de topo a completar as corridas de qualificação com pneus macios, enquanto Mercedes e Ferrari optaram por pneus médios e duros, mantendo suas estratégias em segredo.
Como esperado, Red Bull e McLaren tiveram um bom desempenho em Barcelona, enquanto o desempenho da Ferrari permanece incerto neste momento. Apesar disso, Sainz conseguiu garantir um terceiro lugar com pneus médios, não muito longe dos líderes.
A impressionante performance de Sainz o colocou à frente de George Russell em quarto lugar e Sergio Perez em quinto. Oscar Piastri terminou em sexto, com Lewis Hamilton em sétimo.
Esteban Ocon terminou em oitavo, seguido por Fernando Alonso em nono e Alex Albon em décimo, registrando o melhor tempo para a Williams.
Charles Leclerc terminou em 11º lugar, enquanto Yuki Tsunoda, pilotando o VCARB altamente atualizado, teve dificuldades e acabou em último devido a problemas técnicos que a equipe estava trabalhando para resolver.
Relatório em andamento…
O Grande Prêmio da Espanha está programado para acontecer neste fim de semana no Circuito de Barcelona-Catalunha, uma renomada pista de Fórmula 1 que testa as capacidades dos carros. Há muita expectativa em torno do evento.
A Red Bull recuperará sua dominância nesta pista clássica e provará que suas dificuldades recentes estavam relacionadas aos meios-fios? Como a McLaren se sairá com seu MCL38 significativamente melhorado? A Ferrari conseguirá se recuperar? E o desempenho da Mercedes no GP do Canadá foi genuíno?
Várias equipes trouxeram atualizações para Barcelona, aproveitando a adequação da pista para testes. Algumas atualizações são importantes, enquanto outras são menores.
A Red Bull introduziu várias atualizações, incluindo uma entrada de sidepod revisada, cobertura do motor, carroceria, um novo assoalho, uma nova asa traseira e novas extremidades de asa traseira.
A Ferrari, por outro lado, apresentou uma nova asa traseira, cobertura do motor, cercas de assoalho, carroceria do assoalho, borda do assoalho, um difusor revisado e um Halo ajustado.
A VCARB também fez atualizações significativas, incluindo um duto de freio dianteiro revisado, cobertura do motor, entrada de sidepod, carroceria do assoalho, asa traseira e asa de feixe.
A Aston Martin fez alterações em sua suspensão dianteira, entrada do duto de freio dianteiro e posição do defletor inferior, com um acabamento diferente aplicado ao canto traseiro do carro.
A Sauber fez revisões na saída do duto de freio dianteiro, enquanto a Haas atualizou sua estrutura de impacto traseira com uma borda superior para cima na borda traseira do RIS.
A Mercedes não apresentou atualizações visíveis, focando em modificações abaixo da superfície para reduzir peso e introduzir novos materiais.
Em termos de pilotos, Oliver Bearman assumiu a posição de Nico Hulkenberg na Haas para o FP1.
Ollie está pronto para sua sessão no Grande Prêmio da Espanha. #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21 de junho de 2024
Bearman parece estar a caminho de uma promoção no mundo da Fórmula 1 em 2025, assumindo o lugar de Hulkenberg na equipe americana. Essa oportunidade de avanço certamente será benéfica para ele.
A Pirelli trouxe sua seleção de pneus mais duráveis para o Circuito de Barcelona-Catalunya neste fim de semana. As opções disponíveis são C1 (Duro), C2 (Médio) e C3 (Macio).
O Circuito de Barcelona-Catalunya é conhecido por ser uma das pistas mais desafiadoras tanto para os carros quanto para os pneus. Não é surpresa que a Pirelli tenha mais uma vez optado por seus três compostos de pneus secos mais duráveis para este evento: C1 como Duro, C2 como Médio e C3 como Macio.
A sessão começou sob condições claras e ensolaradas, com a temperatura da pista alcançando 46 graus Celsius e a temperatura do ar em 28 graus.
No início da sessão, os pilotos saíram para a pista com uma combinação de pneus duros e médios. Alguns carros estavam equipados com um aerofólio para testar novas peças.
Não faltou emoção no início da FP1, enquanto os pilotos se alinhavam no pitlane, aguardando ansiosamente o sinal verde para começar seu fim de semana de verdade.
FP1 ESTÁ EM ANDAMENTO!
Fernando Alonso lidera o grupo de carros na pista para nossa primeira hora de ação em Barcelona!
Sainz, dez minutos após o início da sessão, relatou falta de potência e recebeu instruções de sua equipe para ajustar algumas configurações em seu volante.
Sainz fala pelo rádio: “Sem potência, sem potência,” e a resposta de sua equipe é: “Estratégia multifuncional, posição um, e tudo ficará bem.”
Alguns problemas surgiram para Sainz, mas com algumas instruções pelo rádio da equipe Ferrari, o espanhol rapidamente recuperou sua velocidade.
Após cerca de 15 minutos de sessão, Bearman teve uma forte batida no meio-fio na Curva 9 em seu Haas, mas não foi visto nenhum pedaço de fibra de carbono voando do assoalho do carro.
No início, o RB de Tsunoda está na garagem, com a tampa do motor removida e mecânicos trabalhando arduamente nele.
Após 20 minutos, todos os pilotos, exceto Bottas, Alonso e Gasly, já tinham registrado tempos de volta.
Leclerc teve um pequeno momento na Curva 13, com a traseira de seu Ferrari escapando. Ele descreveu o carro como “terrível” no momento.
Perez expressou preocupações sobre subesterço e perguntou à sua equipe se havia algo errado com seu pedal do acelerador. Seu engenheiro o tranquilizou, dizendo que discutiriam isso na garagem.
Norris também teve um momento na penúltima curva e reclamou para sua equipe sobre a “aderência muito ruim”.
As sessões de prática são uma oportunidade para testar os limites, e o McLaren de Norris descobriu esses limites na Curva 12.
No meio da sessão, Verstappen liderava a tabela de tempos, seguido por Russell, Sainz em terceiro lugar, Norris e Hamilton, com Leclerc em sexto. Piastri estava à frente de Perez e Ocon, enquanto Tsunoda garantiu a décima posição.
Durante a segunda metade da sessão, Red Bull, McLaren e Haas usaram pneus macios.
Com 21 minutos restantes, a primeira bandeira vermelha do fim de semana foi acionada quando Alonso teve um forte acidente no meio-fio da Curva 9, causando danos à asa dianteira. A sessão foi interrompida temporariamente para remover os destroços do Aston Martin.
Felizmente, a interrupção da bandeira vermelha foi breve e a sessão foi retomada logo após, enquanto a Aston Martin começou a reparar o carro de Alonso.
Um incidente ocorreu entre Leclerc e Stroll com menos de 13 minutos restantes, quando Stroll estava dirigindo calmamente no meio da Curva 11, para descontentamento de Leclerc.
Leclerc comentou sarcasticamente sobre o comportamento de Stroll, afirmando: “No meio da curva, como sempre.”
Logo depois, Leclerc relatou algo incomum com a embreagem, informando sua equipe: “Havia algo estranho com a embreagem quando entrei. Os pneus traseiros travaram completamente e depois voltaram ao normal quando parei.”
A Mercedes enfrentou um pequeno contratempo quando enviou seus pilotos para a pista simultaneamente. Russell expressou sua frustração, perguntando: “Por que vocês nos colocaram na pista exatamente no mesmo ponto?”
Em resposta, seu engenheiro disse: “Essa é uma boa pergunta.”
Nos últimos dez minutos, os pilotos mudaram para corridas longas. No entanto, Gasly teve um problema com seu carro, pedindo para voltar aos boxes, pois se sentia incapaz de dirigir.
Por outro lado, Verstappen relatou um problema recorrente com sua embreagem, experimentando anti-stalling.
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Os portugueses dominam a competição mundial de surf
Os surfistas portugueses estão dominando a competição mundial de surf este ano. Com performances impressionantes e manobras radicais, os atletas lusitanos estão deixando sua marca nas ondas ao redor do mundo.
Um exemplo disso é o surfista Pedro Santos, que conquistou o primeiro lugar na última etapa do campeonato em Pipeline, Havai. Com uma combinação perfeita de técnica e estilo, Santos mostrou por que é considerado um dos melhores surfistas do mundo.
Outro destaque é a surfista Maria Silva, que tem surpreendido a todos com suas incríveis performances. Com apenas 18 anos, Silva já conquistou vários títulos e está se tornando uma das grandes promessas do surf mundial.
Além disso, a equipe de surf portuguesa também se destacou em eventos por equipes. Com um espírito de união e determinação, os atletas estão mostrando que Portugal é uma potência no mundo do surf.
Com essas conquistas, os surfistas portugueses estão ganhando cada vez mais reconhecimento internacional e se estabelecendo como referências no esporte. Com certeza, ainda veremos muitas ondas sendo dominadas pelos talentosos atletas lusitanos nos próximos campeonatos.
