Na mais recente corrida de abertura da Fórmula E em Misano, Antonio Felix da Costa desafiou as dúvidas sobre seu futuro com a Porsche e emergiu como o vencedor. Apesar do relacionamento deteriorado com a equipe e da avaliação da Porsche do piloto da Abt Cupra, Nico Mueller, as chances de da Costa continuar com a Porsche além de 2024 parecem pequenas. No entanto, ele garantiu sua segunda vitória com a equipe de uma maneira brilhante, embora um tanto absurda, começando em 13º no grid.
Como era de se esperar, a corrida na ampla e fluida pista permanente viu os pilotos economizando energia 90% do tempo em um pelotão cauteloso. A batalha final pela vitória ocorreu durante uma fuga em alta velocidade, envolvendo aqueles que sobreviveram às primeiras voltas caóticas e gerenciaram sua energia de forma eficiente. Vários incidentes ocorreram durante a fase de economia de energia, especialmente quando os pilotos tiveram que navegar pela estreita chicane das curvas 8/9. Os líderes do campeonato antes da corrida foram os mais afetados por esses incidentes.
Pascal Wehrlein, companheiro de equipe de da Costa na Porsche e líder de pontos pela manhã, teve que fazer uma parada nos boxes para trocar a asa dianteira após colidir com Jean-Eric Vergne. Vergne já havia recebido uma penalização de cinco segundos por um incidente na chicane que também forçou Nick Cassidy, o rival mais próximo de Wehrlein no campeonato, a fazer uma parada nos boxes para trocar a asa dianteira. Sam Bird, da McLaren, parecia inicialmente ser o mais beneficiado na corrida pelo campeonato até sofrer um furo e ficar fora da disputa.
Apesar dos danos na carroceria e de numerosos contatos no meio do pelotão, Vergne continuou correndo. À medida que o ritmo aumentou nas voltas finais, Oliver Rowland, da Nissan, liderou a corrida e tentou abrir uma vantagem. No entanto, da Costa conseguiu acompanhar e ultrapassá-lo com duas voltas restantes.
Da Costa manteve sua posição para garantir uma vitória memorável. Refletindo sobre sua jornada no pelotão, ele brincou dizendo: “que bagunça!”. A quarta posição consecutiva de Rowland no pódio o levou ao topo da classificação do campeonato, enquanto o campeão defensor Jake Dennis subiu para o segundo lugar. Apesar dos desafios ao longo da corrida, Dennis conseguiu terminar em quarto na pista e garantiu uma posição oficial no pódio após a penalidade de Vergne.
Maximilian Guenther da Maserati MSG terminou em quarto, enquanto a ERT impressionou ao terminar em quinto e sétimo com Dan Ticktum e Sergio Sette Camara. O Jaguar de Mitch Evans, que começou na pole position, terminou entre os pilotos da ERT. O carro danificado de Vergne acabou em oitavo lugar.
