Lando Norris, da Grã-Bretanha, competiu no Grande Prêmio de Mônaco em 25 de maio de 2024, dirigindo o McLaren MCL38. O desempenho impressionante da McLaren na qualificação da Fórmula 1 sugere que suas lutas anteriores em curvas de baixa velocidade não são mais um problema significativo, de acordo com o chefe da equipe, Andrea Stella. Ambos os carros da McLaren se qualificaram entre os quatro primeiros, com Oscar Piastri garantindo uma posição na primeira fila e Lando Norris terminando à frente dos Ferraris. Stella expressou surpresa com o resultado da equipe, já que outras equipes, incluindo Mercedes, Red Bull e Ferrari, haviam mostrado bom ritmo durante as sessões de prática. Apesar das dúvidas iniciais sobre seu desempenho em comparação com os concorrentes, a McLaren superou as expectativas com sua performance na qualificação.
Antes da corrida, Norris esperava que as fraquezas da McLaren em curvas de baixa velocidade não fossem tão prejudiciais no único circuito de Monte Carlo. Stella concordou com a avaliação de Norris e acrescentou que as melhorias da equipe em Miami tinham aprimorado seu desempenho nas seções de baixa velocidade mais do que o esperado. Stella explicou que avaliar com precisão o desempenho da equipe em comparação com seus concorrentes em Mônaco era desafiador devido à natureza do circuito. No entanto, com base nos tempos de setor, a McLaren parecia competitiva em curvas de baixa velocidade. O carro da equipe, especialmente o usado em Miami, teve um bom desempenho nas seções de baixa velocidade, superando as expectativas. Stella também mencionou que a McLaren aprendeu a otimizar o desempenho do carro em curvas de baixa velocidade, o que foi evidente tanto em Miami quanto em Mônaco. Embora ainda haja áreas para melhoria, como o comportamento do carro em meio-fios e solavancos, o progresso no desenvolvimento da McLaren abordou suas fraquezas anteriores nas seções de baixa velocidade.
No geral, o forte desempenho da McLaren na qualificação do Grande Prêmio de Mônaco indica que suas dificuldades anteriores em curvas de baixa velocidade não são mais uma preocupação significativa. As melhorias da equipe em Miami superaram as expectativas e aprimoraram seu desempenho nas seções de baixa velocidade. Embora ainda haja espaço para melhorias, o progresso no desenvolvimento da McLaren teve um impacto positivo em sua competitividade nas curvas de baixa velocidade.
No entanto, Stella alertou que a McLaren deve entender as razões por trás das melhorias inesperadas e acredita que o Circuito Gilles Villeneuve fornecerá uma indicação mais clara.
“Acredito que o desempenho que estamos alcançando atualmente em baixa velocidade está ligeiramente superando nossas expectativas,” reiterou.
“Não antecipamos que teríamos feito mudanças tão significativas em nosso carro para nos tornarmos mais competitivos em baixa velocidade.
“Portanto, isso é algo que estamos tentando entender, e também precisaremos observar o Canadá, por exemplo, que será outra corrida muito interessante, já que todas as curvas são de baixa velocidade. Mesmo aqui em Mônaco, apesar de ser um circuito de rua, a velocidade nas três primeiras curvas é bastante considerável.
“Então, sim, teremos que esperar e ver em mais algumas corridas, mas definitivamente é um dos nossos objetivos de desenvolvimento garantir que não comprometamos os pontos fortes do carro enquanto buscamos outras características. Nem sempre é possível, mas, em última análise, acredito que esse é um aspecto importante da qualidade do desenvolvimento que cada equipe realiza.”
Stella também refutou as alegações de que o último pacote de atualização da equipe baseada em Woking foi especificamente projetado para abordar a deficiência em baixa velocidade que persiste há várias temporadas.
“Então, esse aspecto das atualizações possivelmente funcionando melhor do que o esperado se aplica a vários aspectos, não apenas à baixa velocidade,” argumentou.
“Então, eu não diria que essa é a principal razão. Como mencionei anteriormente, a razão pela qual o carro agora parece estar se saindo bem em baixa velocidade ainda é um mistério para nós, e não queremos chegar a conclusões muito rapidamente. É crucial que obtenhamos a resposta mais precisa para essa pergunta, pois isso pode representar uma oportunidade significativa para um desenvolvimento adicional. Portanto, precisamos entender completamente por que o carro agora é competitivo em baixa velocidade, mas o fator mencionado por você não é específico para baixa velocidade.”
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