Enquanto as luzes brilhantes do Grande Prêmio de Las Vegas iluminam a Fórmula 1, a Ferrari apostou em uma estratégia única, transformando a sessão FP1 de Carlos Sainz em um experimento de coleta de dados que pode remodelar suas futuras fortunes. Em um movimento ousado e não convencional, a Ferrari testou um assoalho experimental que nunca foi destinado a correr—um que não oferecia ganho de desempenho, mas visava fortalecer seu jogo de desenvolvimento a longo prazo.
Essa aposta inesperada sublinha o foco da equipe em precisão e preparação, mesmo enquanto batalha contra a McLaren pelo campeonato de construtores.
O Assoalho Que Não É Para Correr
A decisão da Ferrari de utilizar este assoalho único, que foi removido após a FP1, não se tratava de buscar resultados imediatos, mas sim de validar a correlação entre o túnel de vento e a pista.
“Este assoalho não traz desempenho,” disse Jock Clear, Engenheiro de Performance Sênior da Ferrari. “É apenas um teste muito localizado para correlacionar o túnel. Se nos der as informações que queremos, vale a pena fazer.”
Embora alguns possam supor que o assoalho seja uma prévia dos planos da Ferrari para 2025, Clear descartou isso, explicando que o teste era puramente para refinar a precisão da simulação. Ao entender como o assoalho se comporta em condições do mundo real—especialmente próximo ao chão, onde a aerodinâmica é mais imprevisível— a Ferrari visa aprimorar sua precisão no túnel de vento e aumentar suas capacidades de desenvolvimento.
O Custo do Compromisso
Executar um assoalho sob medida para uma única sessão de prática não é barato. Fabricar tal componente representa um investimento significativo, especialmente para uma equipe que já está lidando com uma corrida apertada pelo campeonato. Mas a Ferrari está jogando o jogo a longo prazo, garantindo que suas ferramentas fundamentais sejam o mais refinadas possível para as próximas temporadas.
Clear enfatizou que isso não se trata de resolver um problema de correlação existente, mas de garantir que cada detalhe se alinhe perfeitamente daqui para frente. “O fato de termos nos esforçado para trazer este assoalho aqui mostra que é uma correlação importante,” ele observou.
Sacrifício Estratégico em uma Batalha de Alto Risco
O timing da Ferrari é revelador. Com apenas 36 pontos separando-a da McLaren no campeonato de construtores, e em um circuito que se espera que favoreça as forças aerodinâmicas da Ferrari, sacrificar parte da sessão FP1 de Sainz demonstra o quão seriamente a equipe valoriza este teste.
O assoalho experimental limitou a preparação competitiva de Sainz, mas Clear enfatizou que os ganhos de desempenho na FP1 não teriam alterado seu plano. “Mesmo que Carlos sentisse que o carro estava ótimo, não seria por causa deste assoalho,” ele disse, apontando fatores como a gestão da temperatura dos pneus como mais críticos para o tempo de volta.
Sainz terminou a sessão em um modesto sexto lugar, 1,2 segundos atrás do ritmo. Embora não tenha sido espetacular, esse resultado nunca foi o objetivo. Para a Ferrari, o sucesso neste exercício não é medido pela velocidade, mas pela qualidade dos dados coletados.
O Que Isso Significa para o Futuro da Ferrari
O foco da Ferrari na correlação do túnel de vento reflete uma tendência mais ampla na era de Fred Vasseur—um planejamento medido e metódico em vez de ganhos impulsivos e de curto prazo. Historicamente, a Ferrari às vezes teve dificuldades em equilibrar a competitividade imediata com o desenvolvimento a longo prazo, mas essa abordagem marca uma mudança clara.
Simular com precisão a aerodinâmica de efeito solo no túnel de vento continua sendo um dos desafios mais significativos sob as regulamentações atuais. As atualizações da Ferrari em seu túnel de vento no início deste ano, incluindo avanços na tecnologia de correias, têm sido fundamentais para fechar essa lacuna.
“Este é um teste de piso projetado para garantir que o túnel esteja alinhado com o que vemos na pista,” explicou Clear. “Não há resposta errada—tudo se resume a entender o que o carro faz no mundo real.”
Por Que Las Vegas?
A decisão da Ferrari de realizar este teste em Las Vegas não estava ligada às características do circuito, apesar de suas longas retas oferecerem dados úteis. Em vez disso, tudo se resumiu ao tempo. A equipe priorizou a velocidade na execução de seu teste de correlação para atender às demandas de seus engenheiros.
“Se você disser para o pessoal do túnel ‘pode esperar duas semanas antes de correlacionarmos isso?’, eles vão responder ‘não, queremos agora’”, disse Clear. “Então, eles provavelmente decidiram que queriam essa correlação há duas semanas, e dizer a eles ‘OK, você pode tê-la em um mês’ não soou tão bem.”
Um Sinal de Evolução Estratégica
O assoalho experimental da Ferrari pode não fazer manchetes por tempos de volta impressionantes, mas sinaliza uma equipe determinada a construir uma base robusta para o sucesso futuro. Ao priorizar o trabalho de desenvolvimento crítico em vez de ganhos de curto prazo, a Ferrari está garantindo que suas ferramentas para 2025 e além sejam o mais precisas possível.
Essa abordagem reflete uma maturidade e disciplina que nem sempre foram marcas registradas do passado da Ferrari. Sob a liderança de Vasseur, a Ferrari parece estar jogando o jogo a longo prazo—um jogo que pode, em última análise, fazer toda a diferença em sua busca para retornar ao auge da Fórmula 1.
