Após vários anos desenvolvendo seu novo motor de três cilindros, a marca chinesa Zontes apresentou sua moto de aventura 703F e a moto esportiva 703RR na feira EICMA do ano passado. Na época, elas ainda eram protótipos e as informações técnicas eram muito limitadas. Mas agora a 703F está sendo entregue aos clientes na China, com vendas para exportação planejadas para os próximos meses, enquanto a 703RR acaba de ser homologada, revelando como será a versão de produção e mostrando algumas de suas principais especificações.
Embora a Zontes ainda não tenha feito um anúncio oficial, os documentos de homologação da 703RR confirmam algumas diferenças importantes em relação à 703F e às próprias alegações da empresa quando os protótipos foram apresentados na EICMA. Na época, a Zontes disse que a moto de aventura teria 100 cv a 9.000 rpm, enquanto a moto esportiva teria 110 cv a 11.000 rpm, mas quando a 703F foi oficialmente revelada em sua forma de produção, sua potência máxima caiu um pouco para 96 cv e veio a 1.000 rpm a mais do que o planejado, a 10.000 rpm. Os novos documentos de homologação também sugerem que a alegação de 110 cv para a 703RR era ligeiramente ambiciosa, já que possui uma potência máxima homologada de 101 cv na documentação oficial. No entanto, os números para ambas as motos podem mudar quando os modelos de exportação forem lançados, dado os limites de emissões variados ao redor do mundo.
Outros detalhes revelados na documentação de homologação incluem uma velocidade máxima certificada de 230 km/h para a 703RR, o que parece adequado e a coloca em paridade com rivais como a CBR650R da Honda. Em termos de potência e desempenho, a Zontes deve certamente estar à frente da Yamaha R7 de dois cilindros e muito próxima de modelos como a RS 660 da Aprilia e a Daytona 660 da Triumph – a única outra moto de três cilindros nesta parte do mercado, pelo menos até que a 675SR da CFMOTO entre em produção.
O motor está situado em um quadro de alumínio fundido com duas barras, na frente de um braço oscilante feito do mesmo material, e a suspensão deve vir da Marzocchi, que já fornece os componentes para a 703F. As principais dimensões do quadro incluem uma distância entre eixos de 57 polegadas que corresponde à medida da CBR650R, juntamente com um peso de 195,9 kg. A documentação de homologação mostra duas versões da moto, que diferem apenas na especificação das pinças de freio com as quais estão equipadas, que parecem ser componentes de origem chinesa.
Visualmente, a moto evoluiu ligeiramente desde que a versão original fez sua estreia na EICMA em novembro passado. A mudança mais óbvia é nos faróis, que estão posicionados de forma incomum em cada lado do carenagem, em vez de na parte frontal. No modelo de produção, as unidades de luz ainda estão localizadas sob o plano superior das asas laterais, mas enquanto a moto conceito tinha quatro lâmpadas separadas, que se projetavam visivelmente na frente da borda dianteira da asa, a versão de exibição parece ter um design mais sutil, com unidades de luz feitas sob medida colocadas mais para trás.
Ainda há luzes na parte frontal, incluindo uma faixa de LED em forma de V ao longo da borda dianteira e luzes adicionais embaixo. O visual geral é afiado, embora um pouco desordenado, e o trabalho de pintura sutil das motos fotografadas para a homologação parece combinar com as motos da EICMA, embora sem alguns dos gráficos e com os destaques vermelhos e os aros da moto original trocados por azuis.
A verdadeira questão que resta para a Zontes é se as novas motos de três cilindros são suficientes para satisfazer as necessidades de seus clientes. Na China, a empresa foi criticada por oferecer apenas motos de um cilindro até agora, em um mercado onde as de dois cilindros se tornaram a norma esperada. Ao pular as motos de dois cilindros e pular direto para as de três cilindros, a Zontes visa manter uma identidade distinta e oferecer algo que seus rivais não conseguem alcançar, embora o prolongado desenvolvimento do três cilindros signifique que agora há um número crescente de opções de quatro cilindros no mercado na mesma classe, sem mencionar a iminente CFMOTO 675SR de três cilindros, que será uma concorrente direta.
Resta ver se a Zontes 703RR chegará ao mercado europeu quando for lançada oficialmente.
Fonte:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/zontes-703rr-coming-soon/
