O novo Regulamento (UE) 2024/1257 do Parlamento Europeu e do Conselho de 24 de abril de 2024 sobre a aprovação de tipo de veículos a motor e motores, e de sistemas, componentes e unidades técnicas separadas destinadas a tais veículos, no que diz respeito às suas emissões e vida útil da bateria (Euro 7) foi publicado no Jornal Oficial da União Europeia.
A mudança agora consagrada em lei, que em breve se aplicará em todos os Estados-Membros da UE, foca nas emissões provenientes de freios e pneus em carros e veículos comerciais e nos requisitos de bateria para veículos elétricos.
O Euro 7 também eleva o padrão para emissões de escape e procedimentos de teste, particularmente para veículos pesados e ônibus.
O Euro 7 estabelece padrões mais rigorosos para aprovação de emissões, conformidade de produção, conformidade em serviço e vigilância de mercado. Também aborda aspectos cruciais, como sistemas de monitoramento a bordo, durabilidade do sistema de controle de poluição, vida útil da bateria de tração, prevenção de adulteração e medidas de cibersegurança.
Além disso, o regulamento inclui disposições para determinar com precisão as emissões de CO2, autonomia elétrica, consumo de combustível e energia elétrica e eficiência energética.
É importante lembrar o enorme progresso feito até agora em relação às emissões. De acordo com a ACEA, as emissões de veículos caíram 90% entre o primeiro padrão Euro e a primeira versão do Euro 6.
A ACAP, alinhada com os dados da ACEA, enfatiza que, para realmente alcançar os objetivos do Euro 7 de redução de emissões, os formuladores de políticas devem fazer mais para substituir os veículos mais antigos e poluentes nas estradas por modelos mais novos equipados com a tecnologia de emissões mais avançada. Não se trata apenas de incentivos para aumentar a adoção de veículos mais novos no mercado, mas também de estabelecer um quadro regulatório holístico que mantenha a mobilidade acessível a todos os europeus, enquanto reduz seu impacto ambiental.
A regulamentação se aplica a partir de 29 de novembro de 2026 para novos tipos de veículos nas categorias M1 e N1, e a partir de 29 de maio de 2028 para novos tipos de veículos nas categorias M2, M3, N2, N3, O3 e O4.
Com relação aos pneus, a regulamentação se aplica a partir de 1º de julho de 2028 para novos tipos de pneus da classe C1, a partir de 1º de abril de 2030 para novos tipos de pneus da classe C2 e a partir de 1º de abril de 2032 para novos tipos de pneus da classe C3.
Para mais informações, visite o site oficial da ACAP.
Fonte: https://www.acap.pt/pt/noticia/1037/publicado-regulamento-euro-7/2
