A Honda NC750X, uma das motocicletas de dois cilindros mais populares da Europa, chega em 2025 com uma série de atualizações significativas. O modelo, que conquistou fãs por sua versatilidade e economia, mantém seu foco em agradar diferentes perfis de pilotos, mas agora com melhorias tecnológicas, novo design e maior sustentabilidade.
Com linhas refinadas e um estilo mais robusto, a NC750X apresenta carenagens redesenhadas, destacando bordas afiadas e uma postura marcante. O farol LED atualizado, além de ser durável, reforça sua assinatura visual, enquanto o painel TFT colorido de cinco polegadas traz modernidade e funcionalidade. O sistema é compatível com o aplicativo Honda RoadSync, permitindo navegação, chamadas e controle de música através de um interruptor iluminado de quatro vias no guidão esquerdo.
Mais Espaço, Conforto e Sustentabilidade
A prática área de armazenamento de 23 litros – localizada na posição tradicional do tanque de combustível – continua sendo um diferencial. Com capacidade para acomodar um capacete do tipo aventura, agora oferece opções adicionais, como divisórias e uma porta USB opcional. Além disso, a NC750X é pioneira no uso de Durabio, um material de policarbonato bio-based, aplicado em peças como carenagens e para-brisas em duas das quatro novas cores: Earth Khaki Green e Earth Black.
A nova assento redesenhado é 30 mm mais baixo, com uma altura de 800 mm, aumentando a acessibilidade. O para-brisa, ajustável como acessório, reforça a proteção contra vento e elementos climáticos, proporcionando mais conforto em viagens longas.
Desempenho e Tecnologia Aprimorados
No coração da NC750X está o motor de dois cilindros de 745 cm³, agora com homologação Euro5+ e um consumo médio de apenas 3,6 litros por 100 km. Capaz de entregar 43,1 kW de potência e 69 N·m de torque, o modelo possui uma autonomia impressionante de quase 400 km com o tanque de 14,1 litros.
O sistema eletrônico foi atualizado para incluir o acelerador eletrônico (Throttle-by-Wire), introduzindo três modos de condução – Padrão, Sport e Chuva – além do modo Personalizável do Usuário. A tecnologia Honda Selectable Torque Control (HSTC) foi refinada para oferecer maior segurança e controle em diferentes superfícies, podendo ser ajustada em três níveis ou completamente desativada.
Câmbio Dual Clutch e Chassi Refinado
A transmissão de dupla embreagem (DCT), marca registrada da Honda, continua a ser uma opção. Em 2025, o sistema ganhou melhorias significativas, oferecendo respostas mais suaves em baixas velocidades e trocas automáticas adaptadas aos modos de condução. Para os puristas, a versão manual conta com uma embreagem deslizante, ideal para uma pilotagem esportiva sem perder o controle.
A estrutura da NC750X combina leveza e robustez, com um quadro de aço do tipo diamante e suspensão Showa. Na frente, uma suspensão telescópica de 41 mm com sistema SDBV oferece conforto superior, enquanto o monoshock Pro-Link traseiro ajustável complementa o chassi. O sistema de frenagem foi atualizado com dois discos flutuantes de 296 mm na frente e novos pinças de dois pistões.
Projetada para Todos os Tipos de Pilotagem
Com o peso reduzido em 6 kg, desempenho melhorado e uma experiência de pilotagem ainda mais refinada, a NC750X continua a ser uma escolha confiável para deslocamentos diários e aventuras de fim de semana. As opções de cores para 2025, que também incluem Branco Pérola Fosco e Vermelho Luta, destacam sua estética contemporânea e aventureira.
Em resumo, a Honda NC750X 2025 permanece fiel ao seu DNA de versatilidade, conforto e economia, mas agora mais conectada e consciente de um futuro sustentável. Com melhorias que vão do design ao desempenho, esta motocicleta reforça seu lugar como uma das favoritas do público europeu e uma companheira ideal para qualquer estrada.
Aqui está a tabela de comparação das especificações técnicas para a NC750X 2025:
Especificação NC750X NC750X DCT NC750X (A2) NC750X DCT (A2) MOTOR Tipo Paralelo twin, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, refrigerado a líquido Paralelo twin, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, refrigerado a líquido Paralelo twin, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, refrigerado a líquido Paralelo twin, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, refrigerado a líquido Cilindrada 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ Potência Máxima 43,1 kW a 6.750 rpm 43,1 kW a 6.750 rpm 35 kW a 6.000 rpm 35 kW a 6.000 rpm Torque Máximo 69 N·m a 4.750 rpm 69 N·m a 4.750 rpm 65 N·m a 4.000 rpm 65 N·m a 4.000 rpm Velocidade Máxima 173 km/h 170 km/h 164 km/h 162 km/h TRANSMISSÃO Tipo de Embreagem Embreagem molhada de múltiplas placas Embreagem dupla molhada de múltiplas placas Embreagem molhada de múltiplas placas Embreagem dupla molhada de múltiplas placas Tipo de Câmbio Transmissão manual de 6 marchas Transmissão de dupla embreagem de 6 marchas Transmissão manual de 6 marchas Transmissão de dupla embreagem de 6 marchas DIMENSÕES Distância entre Eixos 1.525 mm 1.530 mm 1.525 mm 1.530 mm Altura do Assento 802 mm 802 mm 802 mm 802 mm Peso 216 kg 226 kg 216 kg 226 kg RODAS E PNEUS Pneu Dianteiro 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C Pneu Traseiro 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C OUTROS DETALHES Capacidade do Tanque de Combustível 14,1 L 14,1 L 14,1 L 14,1 L Consumo de Combustível 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km Modos de Condução Padrão, Esporte, Chuva, Usuário 1 e Usuário 2 Padrão, Esporte, Chuva, Usuário 1 e Usuário 2 Padrão, Esporte, Chuva, Usuário 1 e Usuário 2 Padrão, Esporte, Chuva, Usuário 1 e Usuário 2
Fonte: Honda
