Os auxiliares para motociclistas e os sistemas de assistência à segurança avançaram a passos largos nos últimos anos. Há uma ou duas décadas, uma motocicleta com ABS e controle de tração era considerada inovadora em termos de segurança. Hoje, até mesmo scooters urbanas simples vêm equipadas com TC e ABS como padrão.
Os fabricantes estão agora aproveitando o poder da tecnologia na tentativa de tornar as motocicletas mais seguras do que nunca. Estamos vendo isso com os sistemas de radar da BMW, Ducati e KTM e, desta vez, parece que a Honda está trabalhando em um sistema de controle de cruzeiro adaptativo semelhante.
Curiosamente, em vez de depender apenas do radar, ele combina câmeras estéreo com tecnologia de radar para um sistema de controle de cruzeiro adaptativo mais inteligente.
Bem, é claro, trata-se de segurança. Sistemas de radar sozinhos têm algumas limitações, como a falta de capacidade para distinguir certos objetos na estrada, mas têm um alcance muito maior do que os sistemas de câmeras. Enquanto isso, os sistemas de câmeras podem identificar objetos rapidamente, mas também podem ser afetados por variáveis como sujeira e brilho.
Portanto, ao combinar os dois, a Honda espera desenvolver um sistema mais seguro e inteligente.
Judging by the patent images, the new radar and camera adaptive cruise control system will be used on a future version of the Honda Africa Twin. The image shows the cameras mounted just below the headlight, with rubber mounts and a gimbal to absorb vibrations, as well as tilt and yaw adjustments.
Outro desenvolvimento interessante da Honda vem na forma de um sistema de frenagem automática. Este sistema utiliza os dados coletados pelo conjunto de radar e câmera, então é mais do que provável que esse recurso seja incorporado quando o pacote completo for lançado. Portanto, sim, é muito semelhante aos sistemas de controle de cruzeiro adaptativo que encontramos em nossos carros, já que os sistemas de radar e câmera informarão a moto para acelerar e desacelerar dependendo do ritmo do tráfego.
Naturalmente, esse sistema também faria sentido em modelos de turismo, como o NT1100, Rebel 1100 e Gold Wing.
