A linha Honda GB está de volta à Europa com a nova GB350S. Esta moto compatível com a licença A2 foi projetada para ser simples e universalmente acessível, apresentando um motor recém-desenvolvido.
A GB350S é movida por um motor monocilíndrico SOHC refrigerado a ar de 348cc, que oferece um forte torque em baixas e médias rotações, além de controle de torque seletivo (HSTC). Ela gera uma potência máxima de 15,5 kW (20,8 hp) a 5.500 rpm e um torque máximo de 29 Nm a 3.000 rpm.
O coletor de escape é de parede dupla, e o silenciador inclui uma única câmara de expansão para aprimorar o som do motor. O motor é combinado com uma caixa de câmbio manual de cinco marchas, e a moto tem um consumo de combustível anunciado de 2,5 litros por 100 km. Com um tanque de combustível de 15 litros, a autonomia é de aproximadamente 600 km.
O quadro é uma estrutura tubular de aço, que acrescenta à estética da GB350S enquanto proporciona um equilíbrio ideal de rigidez longitudinal, lateral e torsional com flexibilidade. A frente conta com uma suspensão telescópica com capas pretas, e a traseira é equipada com amortecedores a gás de nitrogênio duplos e um braço oscilante de aço.
Para a frenagem, cada roda possui um freio a disco: um novo pinça de dois pistões na frente e uma pinça de um pistão na traseira, ambas com ABS. As rodas de alumínio fundido com 14 raios têm 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira. O ângulo da coluna de direção é de 27º, e o peso em ordem de marcha da moto é de 178 kg.
Em termos de design, a Honda GB350S adota um visual de roadster atemporal, com formas clássicas de tanque, painéis laterais e linhas bem proporcionadas. Ela apresenta um farol redondo de LED, e os piscas também utilizam tecnologia LED.
O painel é simples, com um velocímetro analógico deslocado e um display digital que mostra a marcha atual, consumo de combustível, autonomia restante e um indicador ECO. Os indicadores de direção possuem uma função de sinal de parada de emergência (ESS). Uma porta USB está disponível como um recurso opcional.
