Um dos destaques da nova Ducati Panigale V4 2025 é seu motor. Ele possui um poderoso Desmosedici Stradale V4 com 1.103 centímetros cúbicos, diretamente derivado do motor utilizado nas motos MotoGP da Ducati.
A dinâmica de fluidos segue as dimensões e geometria utilizadas na Desmosedici GP, incluindo a configuração V4 de 90º rotacionada para trás em 42º, tornando o motor muito compacto e permitindo uma centralização de massa ideal, garantindo uma integração perfeita na moto.
O virabrequim é contra-rotativo para compensar o efeito giroscópico das rodas, o que também melhora a experiência de pilotagem – como a redução do wheeling durante a aceleração e a sobreviragem durante a frenagem.
A ordem de ignição é Twin Pulse, contribuindo para a tração nas saídas de curva, entrega de potência controlável e o som distinto do motor. Os pistões são feitos de alumínio com uma tecnologia de baixo atrito «box in box» semelhante ao motor da MotoGP.
Como o nome sugere, o motor é projetado em torno do sistema de válvulas desmodrômicas utilizado tanto na MotoGP quanto no Mundial de Superbike, onde os quatro eixos de comando operam 16 válvulas de aço.
O diagrama de distribuição foi revisado, enquanto o rotor do alternador e a bomba de óleo são os mesmos da Panigale V4 R utilizada no Mundial de Superbike. O tambor da transmissão é da Superleggera V4. A admissão é gerida por quatro corpos de borboleta ovais, que têm um curso significativamente maior em comparação com a Panigale V4 anterior.
Cada corpo de borboleta possui dois injetores (um abaixo e um acima da borboleta). Estes são acionados por um motor elétrico dedicado, que, através do Ride by Wire, permite estratégias de controle eletrônico complexas e modulação do caráter do motor de acordo com o modo de condução. O banco de cilindros traseiro é automaticamente desativado em marcha lenta quando a temperatura da água excede 75ºC, visando aumentar o conforto durante a condução na cidade.
Atendendo aos novos padrões de emissões Euro 5.2, o motor se beneficia de um sistema de escape 4-2-1-2 redesenhado com uma saída de câmara dupla.
