Nesta terça-feira, a Renault surpreendeu muitos ao anunciar uma colaboração com a Ateliers HeritageBike para criar sua primeira motocicleta—o Heritage Spirit Scrambler totalmente elétrico.
Com um design inspirado nos anos 1980, este modelo conta com um motor de 7 kW e uma bateria de até 4,6 kWh, oferecendo uma autonomia de cerca de 110 km. Embora esta seja a primeira incursão da montadora francesa no segmento de duas rodas, não é incomum que um fabricante produza tanto carros quanto motocicletas. Aqui estão cinco outros exemplos:
Honda
Talvez o exemplo mais conhecido seja a Honda. Seu fundador, Soichiro Honda, começou fabricando anéis de pistão para a Toyota e, mais tarde, passou a produzir bicicletas motorizadas. A primeira motocicleta – o modelo D-Type – foi lançada em 1949, enquanto o primeiro carro, o Honda T360, estreou em 1963.
BMW
A BMW é outro gigante com carros e motocicletas em sua linha de produtos. Os bavaros começaram a produzir motocicletas após a Primeira Guerra Mundial, com o modelo R32 sendo seu primeiro modelo motorizado em 1923. Cinco anos depois, em 1928, a BMW entrou no mercado de automóveis com o 3/15PS.
Peugeot
Diferente da Honda e da BMW, a Peugeot foi de carros para motocicletas. O Tipo 1 de 1886, um pequeno triciclo movido a vapor, é considerado o primeiro carro do fabricante Leão. Em 1898, a Peugeot apresentou sua primeira motocicleta, reivindicando o título de ‘o fabricante de motocicletas mais antigo do mundo’.
Suzuki
Fundada em 1909, a Suzuki começou a desenvolver seu primeiro carro em 1937, mas a Segunda Guerra Mundial interrompeu o projeto. Após a guerra, eles começaram fabricando motores para bicicletas motorizadas, e sua primeira motocicleta foi a Colleda CO em 1954. O Suzulight em 1955 foi seu primeiro carro, mas o primeiro modelo com o logotipo da Suzuki foi o Front 800 em 1965.
KTM
A KTM é mais conhecida por suas motocicletas, mas há muito tempo está ligada a carros. O X-Bow, lançado em 2008, foi o primeiro modelo de carro da marca. Originalmente fundada em 1934 como uma oficina de reparação de carros, a KTM vendeu motocicletas DKW e carros Opel antes de lançar sua própria motocicleta, a R100, em 1951. A empresa adotou seu nome atual, KTM (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen), em 1953, quando Ernst Kronreif se tornou o acionista majoritário.
