A KTM, o renomado fabricante austríaco de motocicletas, anunciou recentemente um abrangente programa de reparo gratuito para resolver problemas de comando de válvulas em seus modelos equipados com o motor LC8c de dois cilindros em paralelo. Este programa, que se estende além do período de garantia, visa atender às preocupações dos proprietários sobre o desgaste prematuro deste componente crucial.
Gareth Edmunds, chefe de atendimento ao cliente da KTM no Reino Unido, declarou ao MCN: ‘Estamos comprometidos em apoiar nossos clientes afetados por essa situação, mesmo que sejam poucos no Reino Unido’. A empresa demonstrou flexibilidade em relação aos requisitos de manutenção, concordando em considerar casos onde os serviços não foram realizados exclusivamente em concessionárias oficiais, desde que estejam devidamente documentados.
Federico Valentini, vice-presidente de marketing global de motocicletas da KTM, esclareceu que o problema afeta principalmente os modelos 790 Duke e Adventure fabricados entre 2018 e 2020, assim como alguns modelos 890 Duke e Adventure de 2020: ‘De aproximadamente 55.000 unidades vendidas globalmente ao longo de três anos, confirmamos cerca de 250 casos, o que representa aproximadamente 0,5% dos modelos vendidos’, explicou Valentini.
A KTM implementou melhorias a partir de 2020, incluindo uma tela de óleo adicional e modificações nos seguidores de válvula em 2021. Valentini enfatizou que essas mudanças resolveram efetivamente o problema: ‘A partir de 2020, introduzimos um seguidor de válvula mais largo com um revestimento DLC melhorado, o que resolveu os problemas’.
Apesar de relatos anedóticos sugerirem que alguns modelos mais novos, incluindo a linha Norden 901 da Husqvarna, possam ser afetados, a KTM mantém que não há problemas conhecidos com as iterações atuais da plataforma.
A empresa compromete-se a reembolsar os proprietários que já pagaram por reparos relacionados, mediante apresentação do histórico de manutenção adequado. Os concessionários da KTM estão preparados para verificar sinais de alerta e realizar os reparos necessários, que podem incluir a substituição da culasse, do eixo de comando e dos seguidores de válvula.
Embora a KTM não tenha iniciado uma campanha formal de recall, dado o baixo percentual de motocicletas afetadas, a empresa reconhece a necessidade de melhorar a comunicação com os clientes em situações semelhantes no futuro.
