A Honda finalmente revelou detalhes da nova CB1000 Hornet, que chegará ao mercado no final de 2024. A moto naked esportiva promete ser mais poderosa e acessível do que a atual CB1000R, utilizando um motor derivado da CBR1000RR Fireblade de 2017. Espera-se que a potência exceda 148 cv e o torque seja superior a 100 Nm.
Além do novo motor, a Hornet se destaca por sua solução inovadora de admissão de ar. Posicionadas atrás da suspensão dianteira e alimentadas através do quadro tubular, as entradas se beneficiam de um design que garante um fluxo de ar suave e direto para a caixa de ar. Três persianas nas entradas garantem que o ar seja filtrado e a água da chuva seja desviada, protegendo o filtro de ar.
Essa solução simples e eficaz não apenas contribui para o desempenho da moto, mas também proporciona um som de admissão mais audível para o piloto. A Honda CB1000 Hornet 2024 promete ser uma moto empolgante e versátil, oferecendo aos motociclistas uma combinação única de desempenho, estilo e praticidade.
A combinação do pequeno painel do farol, que suaviza o fluxo de ar à frente das pernas da suspensão, e os painéis projetados para frente, anexados a cada lado do tanque de combustível, ajuda a direcionar o ar em direção às entradas.
Embora essa seja uma solução que valoriza a simplicidade, ela vem com algumas desvantagens, levando ao pedido de patente da Honda. Embora as entradas estejam estrategicamente posicionadas para conduzir o ar para o motor, assistidas pela carenagem da moto, existem dois problemas principais a serem considerados.
Pontos Chave:
- Nova Honda CB1000 Hornet chegando no final de 2024
- Motor derivado da CBR1000RR Fireblade de 2017
- Mais de 148 cv e 100 Nm de torque
- Entradas de ar inovadoras para melhor fluxo de ar e som de admissão
- Design simples e eficaz
- Moto naked esportiva acessível e versátil
A nova Honda CB1000 Hornet 2024 é, sem dúvida, uma moto a ser observada pelos fãs de motocicletas naked esportivas. Com seu motor potente, design moderno e soluções inovadoras, a Hornet promete oferecer uma experiência de pilotagem emocionante e envolvente.
Embora tenha sido anunciada no final do ano passado e algumas informações sobre a moto já tenham surgido, as especificações técnicas detalhadas e os preços ainda não são conhecidos.
O segundo problema é que o ar entra diretamente pela parte de trás e desce para a caixa de ar; uma rota direta, mas que pode permitir a entrada de chuva ou respingos, molhando o filtro de ar.
A solução da Honda para ambos os problemas é a adição de três persianas nas entradas de ar, inclinadas para baixo na frente e para cima atrás.
