De acordo com japan.webike.net, a Honda CL250 Cruiser e a CL250 Scrambler serão equipadas com o Honda E-Clutch, que controla automaticamente a operação da embreagem.
Os modelos provavelmente serão lançados no Japão na primavera de 2025.
Os dois modelos, conhecidos por serem modelos de entrada que podem ser pilotados com uma licença de motocicleta normal, provavelmente terão especificações mais amigáveis para pilotos novatos e mais fáceis de manusear para iniciantes e outros.
O Honda E-Clutch tem sido o assunto do momento, pois será utilizado nos modelos CBR650R e CB650R de 2024. É o primeiro mecanismo do mundo que controla automaticamente a operação ideal da embreagem usando a mais recente tecnologia de controle eletrônico.
Isso elimina a necessidade de operar a alavanca da embreagem ao iniciar, trocar de marcha ou parar, mesmo sendo um veículo com transmissão manual (MT) (é necessário operar o pedal de marcha).
Além disso, se o motorista desejar operar a alavanca da embreagem como em um veículo MT normal, o controle manual da embreagem pode ser realizado mesmo quando a função está em operação, ou a função pode ser desligada. Este é um recurso importante que contribui para a redução da fadiga, necessidade e alta segurança para uma ampla gama de motoristas.
Quando a Honda anunciou esse mecanismo em 2023, informou que seria compatível não apenas com a CBR650R e CB650R, com motores de 648 cc em linha de 4 cilindros, mas também com uma ampla gama de modelos com diferentes cilindradas. Nessa tendência, a Rebel 250 e a CL250 provavelmente serão as primeiras na classe de motocicletas leves.
A Rebel 250, introduzida em 2017, é um modelo cruiser com um chassi leve e fácil de manobrar. Em particular, sua altura de assento baixa de 690 mm proporciona excelente espaço para as pernas e, desde seu lançamento, o modelo ganhou um suporte significativo de motociclistas novatos, assim como de mulheres.
A atualização de 2020 melhorou os equipamentos com a adição de LEDs para todos os dispositivos de iluminação. Uma Rebel 250 S Edition equipada com um carenagem de farol e protetores de garfo também foi adicionada. Ao atender às necessidades de uma gama mais diversificada de usuários, o grupo de modelos de 250 cc ostenta um desempenho de vendas excepcional. A CL250, por outro lado, é um modelo scrambler de 250 cc introduzido em 2023.
Ela possui uma aparência simples e está equipada com um silenciador do tipo riser distinto e um protetor de tanque. Os pneus de padrão duplo e outras características garantem um desempenho estável em uma ampla gama de condições de estrada, desde pavimentadas até estradas de terra planas.
Então, por que surgiram rumores sobre uma versão E-Clutch da Honda desses modelos Rebel 250 e CL250 com estilos diferentes ao mesmo tempo?
Isso ocorre porque os motores instalados são da mesma família. Ambos os motores têm 249 cc, são refrigerados a líquido e são monocilíndricos de 4 tempos. Como os motores pertencem à mesma família, não há necessidade de construir unidades dedicadas para cada um, tornando o desenvolvimento simultâneo possível.
Além disso, a embreagem E da Honda é uma adaptação de uma unidade especial a um mecanismo de transmissão manual convencional. Portanto, é relativamente fácil adotar a embreagem E da Honda nesses dois modelos. Além disso, os custos de desenvolvimento e fabricação podem ser reduzidos por essas razões.
E. Juntas, essas considerações sugerem que há uma boa chance de que as versões da embreagem E da Honda do Rebel 250 e do CL250 sejam lançadas ao mesmo tempo ou muito próximas uma da outra.
Fonte:https://japan.webike.net/moto_news/latest-news/20240507-scoop-new-rebel-250-and-cl250-will-have-an-e-clutch-version-to-be-released-in-spring-2025/
