Imagine que você é um gigante estabelecido na indústria automotiva global e deseja expandir sua marca de quatro rodas para duas. Como você faz um grande impacto? No caso do grupo chinês GWM (Great Wall Motor), a resposta é construir um conjunto de motocicletas de oito cilindros que podem superar até mesmo o último expoente de luxo sobre duas rodas, a Honda Gold Wing.
No ano passado, rumores e imagens de teste de um par de motocicletas de oito cilindros começaram a circular na China, uma parecida com a Gold Wing e a outra um cruiser que lembra a antiga Honda Rune, mas agora tivemos o primeiro contato semi-oficial com a máquina, através de um vídeo postado nas redes sociais pelo presidente da GWM, o bilionário Wei Jianjun. No vídeo, ele mostra à sua equipe de pesquisa e desenvolvimento um novo carro elétrico Xiaomi S7 que lhe foi dado (é a Xiaomi, a marca de smartphones, que agora está dedicada a carros). Mas ao fundo – cuidadosamente posicionado para ser filmado e com a capa parcialmente puxada para trás – está uma cópia finalizada do futuro tourer de oito cilindros. Por volta da mesma época, Jianjun postou um clipe do som do motor nas redes sociais que foi interpretado como pertencente à motocicleta.
Com o Salão do Automóvel de Pequim começando em 25 de abril e esse aumento na publicidade, não é um grande salto lógico sugerir que a primeira motocicleta da GWM poderia fazer sua estreia no evento.
É improvável que a moto em si seja utilizada sob a marca GWM, que já possui vários domínios. O nome GWM é usado em caminhonetes, enquanto a empresa utiliza as marcas Haval e Tank em seus SUVs, a marca Ora em seus carros elétricos e a marca Wey em seus transportes de luxo. Espera-se que as motos tenham seu próprio nome de marca distinto quando forem oficialmente lançadas.
Claro, com as novas máquinas de oito cilindros agora praticamente confirmadas para produção, fomos investigar os registros de patentes para ver quais informações existem. Acontece que a Great Wall apresentou várias solicitações de patente para elementos das motos. As imagens que acompanham as patentes mostram claramente o motor de oito cilindros, com um design que se inspira na Gold Wing da Honda, mas eleva o padrão em várias áreas. A capacidade do motor é considerada em torno de 2.000 cc, um pouco mais do que os 1.833 cc da Wing atual, e, claro, tem dois cilindros a mais, mas o layout – com a transmissão montada abaixo do motor para manter o conjunto mais curto do que seria de outra forma – é praticamente o mesmo. Assim como a Honda, a GWM pretende usar uma caixa de câmbio de dupla embreagem semi-automática na moto com um cardã.
Estamos interessados em ver para onde vão os planos da GWM para motocicletas. É uma empresa que não tem falta de fundos (Wei, ele mesmo, está listado pela Forbes como o 13º bilionário mais rico da China, com uma fortuna de 12,2 bilhões de dólares) e enormes recursos de P&D e fabricação. Embora os enormes tourers e cruisers de motor flat-eight possam não ser grandes vendedores, eles são uma linha de produtos ideal e superam instantaneamente as empresas chinesas rivais, muitas das quais estão apenas começando a lançar suas primeiras motocicletas de quatro cilindros.
Fonte:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/great-wall-motor-eight-cylinder-motorcycles-coming-soon/
