Motos elétricas de motocross, como a Stark Varg, estão se mostrando máquinas formidáveis, mesmo em comparação com as modernas 450. Tanto que a FIM as baniu de competir na mesma categoria. Nenhum fabricante conseguiu competir com os 80 cavalos de potência que são ativados instantaneamente durante a largada.
Mas há uma área onde a Stark Varg não consegue competir com uma moto de motocross convencional: a embreagem, ou melhor, a falta dela. Para sair de obstáculos no supercross ou para manter a roda da frente apontada para o céu em terrenos acidentados ou em uma sequência de whoops, os pilotos precisam soltar ou usar a embreagem para manter a moto em movimento.
A operação sem embreagem da Stark é uma das poucas coisas que os pilotos dizem impedir que eles façam tudo o que normalmente poderiam. Bem, quando a Yamaha lançar sua primeira moto elétrica de motocross, parece que ela terá algo que se assemelha a uma embreagem.
No mês passado, soubemos que a Yamaha possui um novo pedido de patente relacionado a uma moto de motocross, especificamente sobre como projetar uma transmissão para melhorar a tração.
Mas mais recentemente, a Cycle World informou que a Yamaha registrou uma nova patente relacionada a como a transmissão da moto funcionaria sem uma embreagem convencional, mas com algo que desempenha a mesma função.
A patente mostra a transmissão da moto elétrica de trial da Yamaha, a TY-E, com o embreagem e volante eliminados e substituídos por um conjunto de molas entre o motor e a transmissão. O objetivo dessas molas é duplo. Primeiro, as suspensões devem ajudar a suavizar a resposta rápida de um motor elétrico e, em segundo lugar, podem ser usadas para armazenar energia temporariamente.
De acordo com a Cycle World, quando o piloto pressiona o acelerador, as molas se comprimem e armazenam energia. Elas então se estendem novamente para liberar a energia, que é combinada com a potência máxima do motor para dar um pequeno impulso de potência. Portanto, se você precisar levantar a frente, como normalmente faria ao acelerar com uma embreagem, isso deve produzir o mesmo resultado.
