No momento do lançamento da LiveWire, não era de forma alguma uma conclusão óbvia que o mercado de motocicletas elétricas de alta capacidade e alta potência seria tão difícil de alcançar, ou mesmo de construir.
A Harley, com sua sólida tradição de motocicletas com uma forte personalidade e uma identidade estrelada, estava certa em tentar, em jogar uma carta como a primeira verdadeira motocicleta elétrica de alta performance. Você sabe, quem não arrisca, não petisca, e na época não estava nada claro qual direção o mercado elétrico tomaria; no entanto, as coisas não estão indo bem e aqueles que apostaram no fracasso na época podem ter saído vencedores.
O que sabemos é que o futuro da LiveWire, que na verdade pertence a uma empresa felizmente separada da Harley-Davidson, é tudo, menos promissor. No primeiro trimestre de 2024, registrou perdas operacionais de 29 milhões de dólares, às quais devem ser somadas perdas de 125 milhões de dólares em 2023 e perdas de 85 milhões de dólares em 2022. Em resumo… nada bom ontem ou hoje, dado que a empresa afirma ter registrado vendas de 660 em 2023 e 117 nos primeiros meses de 2024.
É também verdade que podemos ver uma mudança de tendência e a recente apresentação da LiveWire S2, uma motocicleta muito menor, mais compacta e mais econômica, pode de fato marcar um ponto de virada na perspectiva desta marca, mas a matemática fala por si só.
Mesmo agora, um bom número de anos após a apresentação da LiveWire, ainda há um grande ponto de interrogação sobre um mercado que, por enquanto, parece acolher pequenas bicicletas elétricas para transporte urbano e compartilhamento, mas que continua sendo um campo minado para fabricantes e grandes marcas. Aparentemente, uma grande proporção de motociclistas está desconfiada, se não hostil, a uma inovação que apresenta algumas áreas incertas que são difíceis de resolver.
Elementos decisivos como o preço, que é realmente alto, apesar dos incentivos governamentais e regionais, a autonomia, que é realmente baixa, apesar do que é declarado pelos fabricantes, e, finalmente, a expectativa de vida das baterias, com o consequente reinvestimento considerável por parte do usuário e uma perspectiva de valor de revenda profundamente condicionada por esse aspecto. Esses, e provavelmente outros problemas, deixam um mercado com potencial inexplorado.
