A segurança é uma preocupação importante para os fabricantes de motocicletas ao projetar novos modelos, e ao longo dos anos, várias soluções foram desenvolvidas para tornar a condução sobre duas rodas cada vez mais segura. No entanto, pouco foi feito para evitar que o piloto seja ejetado em caso de acidente. Ou pelo menos, é assim que parece.
De acordo com a CycleWorld, a CFMoto registrou uma patente para um tipo de conceito de cinto de segurança para motocicletas, ilustrado através da 1250TR-G. Historicamente, houve poucas tentativas de conceitualizar ou implementar tal solução. Isso se deve em parte ao fato de que, ao contrário dos carros, as motocicletas não possuem uma estrutura ao redor para proteger os ocupantes, tornando geralmente mais seguro para o piloto ser ejetado para um local mais seguro em caso de colisão.
O conceito do fabricante chinês visa segurar o piloto em circunstâncias específicas, permitindo que a motocicleta absorva a energia de impactos frontais contra objetos duros. O piloto não seria ejetado por solavancos ou frenagens bruscas, mas teria a liberdade de sair rapidamente da moto se ela cair ou se houver um impacto lateral em um acidente.
A patente da CFMoto propõe algumas soluções para esse conceito. Uma delas envolve um par de barras rígidas em cada lado do piloto, posicionadas entre o tanque de combustível e a área imediatamente atrás do assento. Essas barras podem ser ajustadas para posições «abertas» ou «fechadas», e uma pequena força lateral será suficiente para abri-las.
Outro conceito inclui barras laterais que giram atrás do piloto e se juntam na frente. Uma articulação secundária permite que essas barras se abram, possibilitando que o piloto entre ou saia da motocicleta. A terceira proposta é um cinto de segurança mais convencional, feito de um material semelhante a tecido. A parte traseira é montada em um poste inserido em uma ranhura entre os assentos do piloto e do passageiro. Um mecanismo de mola mantém o cinto no lugar durante colisões frontais, mas permite uma liberação rápida em caso de impacto lateral.
Esses conceitos inovadores visam melhorar a segurança do piloto, prevenindo a ejeção em certos cenários, enquanto garantem facilidade de saída em outros, abordando assim um dos desafios de longa data na segurança de motocicletas.
