A 650MT foi um modelo bem recebido no mercado, e é comum ver uma dessas quando você sai para dar uma volta, tanto fora da cidade quanto em ambientes urbanos. Para este ano, a CFMOTO lançou a 700MT, uma evolução bem-sucedida da 650MT.
Embora mantenha as características de seu antecessor, a estética agora está mais refinada, claramente mais atraente para o mercado europeu, que reconhece os esforços da marca chinesa em evoluir seus modelos em todos os aspectos.
A parte frontal é alta e compacta, caracterizada por faróis de LED, e o lado foi projetado para melhorar a eficiência aerodinâmica. Protetores de mão são fornecidos como padrão e o para-brisa agora é ajustável manualmente, proporcionando maior proteção ao piloto mesmo em altas velocidades. O reservatório de óleo de freio na frente é translúcido, o que adiciona um toque especial.
MOTOR E NÚMEROS
Com uma entrega de potência mais linear e uma embreagem suave, o motor responde de forma mais eficiente, proporcionando uma experiência de pilotagem ainda mais prazerosa. Em altas velocidades, a resposta da 700MT é muito positiva e melhor do que eu esperava, considerando os 66 cv de potência (11 a mais do que na 650) fornecidos pelo motor de dois cilindros. Por outro lado, em rotações mais baixas, foi necessário reduzir a marcha mais cedo do que eu esperava, já que o torque em rotações mais baixas não é exatamente o ponto forte deste motor.
Com 60 Nm de torque, este motor, que já atende aos novos limites Euro 5+, oferece diversão, especialmente em velocidades médias. Em termos de consumo de combustível, este motor não parece ser o mais econômico do segmento, mas o tanque de 18 litros nos permite fazer longas viagens sem muitas preocupações nessa área.
CICLISMO CONFORTÁVEL
O ciclismo se mostrou muito capaz, com a suspensão dianteira invertida e ajustável Kayaba, juntamente com o monoshock traseiro, ajustável em pré-carga e extensão hidráulica, filtrando bem as imperfeições do asfalto, tornando-o muito confortável em ambientes urbanos. Em aventuras leves fora de estrada, a suspensão também se sai bem, mas quando atacamos algumas curvas de maneira mais dedicada, percebemos que não está em seu habitat natural, levando a maiores oscilações do conjunto e algum afundamento da suspensão dianteira.
A frenagem foi realizada pela J.Juan e provou estar à altura do desempenho do modelo. Os discos duplos na frente, juntamente com o disco traseiro, nos dão a confiança necessária, com o único detalhe a ser apontado sendo o ABS, que eu gostaria que fosse um pouco menos intrusivo.
A posição de pilotagem é muito relaxada e ergonômica, e o assento confortável nos ajuda a percorrer muitos quilômetros na 700MT sem muita fadiga. Mesmo com seus 220 kg, o modelo se mostrou muito ágil e, apesar de seu tamanho, é um bom companheiro para enfrentar os engarrafamentos. Mesmo assim, há algumas vibrações provenientes do motor, que às vezes tornam a pilotagem um pouco desconfortável, e este deve ser um dos aspectos que a CFMOTO melhora no futuro.
ELETROELETRÔNICA E RESUMO FINAL
O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas é bem organizado, possui muitas informações e navegar pelos menus é uma tarefa bastante intuitiva. Ele também tem conectividade com nosso smartphone e oferece uma ampla gama de ajustes, reforçando o nível de qualidade do modelo. Ao lado do painel, há tomadas USB tipo A e tipo C, ideais para carregar nossos dispositivos em longas viagens.
Em termos de auxílios à condução, a implementação do controle de tração em uma atualização futura seria um ativo, uma vez que o 700MT será utilizado diariamente e, inevitavelmente, em condições climáticas adversas.
O MELHOR Preço / Painel de instrumentos / Versatilidade
PARA MELHORAR Vibrações / Garfo dianteiro / Falta de controle de tração
Em resumo, o CFMOTO 700MT demonstra uma evolução significativa em comparação com o modelo anterior, superando-o em vários aspectos. Isso confirma a capacidade dos fabricantes chineses de se adaptar às necessidades do mercado e ouvir os pedidos dos clientes.
Com preços a partir de €6.790 (excluindo ISV e IUC), o 700MT é, sem dúvida, uma excelente proposta de custo-benefício.
