A CFMOTO sempre nos superou ao longo dos anos e, de tempos em tempos, tem melhorado seus produtos, tentando elevar o padrão enquanto mantém um preço baixo. É uma fórmula que, goste você ou não, nem sempre funciona como esperado, mas isso não pode ser dito da marca chinesa.
Chamando a atenção desta vez, após a estreia da nova aventura 450, está a CFMOTO 500SR Voom, uma moto esportiva que impressiona com seu design e seu adorado motor de quatro cilindros em linha. Uma 500 com motor de quatro cilindros? Isso mesmo, parece que os fabricantes estão mais uma vez entrando neste segmento de mercado, agora abandonado, mas que está lentamente florescendo novamente.
O olhar imediatamente se fixa no design e nas linhas desta moto esportiva de tamanho médio, que são verdadeiramente intrigantes. A parte frontal com faróis duplos, quando a moto está ligada, emite uma assinatura luminosa que lembra o estilo retrô das motocicletas dos anos 80 e 90. O farol não é a única lembrança das lendas do motociclismo; as formas da carenagem e do para-brisa nos levam de volta às tendências das motos esportivas de 30/40 anos atrás (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Deixando de lado a luz de assinatura, assim que a vimos de frente, nossos olhos se arregalaram porque os faróis lembravam muito os da Maxi Enduro DesertX.
Uma pequena curiosidade sobre os faróis: eles são “fatiados” no meio e também funcionam como entradas de ar para o motor em linha de quatro cilindros.
Os escapamentos laterais elevados combinados com os espelhos retrovisores – fixados nas extremidades do semi-guidão – conferem ao CFMOTO 500SR Voom um visual vintage e elegante.
Os olhos imediatamente se fixam no design e nas linhas desta moto esportiva de tamanho médio, que são verdadeiramente intrigantes. A parte frontal com faróis duplos, quando a moto está ligada, emite uma assinatura luminosa que remete ao estilo retrô das motocicletas dos anos 80 e 90. O farol não é o único lembrete das lendas do motociclismo; as formas da carenagem e do para-brisa nos transportam de volta às tendências das motos esportivas de 30/40 anos atrás (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). À parte a luz de assinatura, assim que a vimos de frente, nossos olhos se arregalaram porque os faróis lembravam muito os da Maxi Enduro DesertX.
Uma pequena curiosidade sobre os faróis: eles são “fatiados” no meio e também funcionam como entradas de ar para o motor em linha de quatro cilindros.
Os escapamentos laterais elevados combinados com os espelhos retrovisores – fixados nas extremidades do semi-guidão – conferem à CFMOTO 500SR Voom um visual vintage e elegante.
A CFMOTO 500SR Voom já indica em seu nome que se trata de uma motocicleta de “meia-litro” que, à primeira vista, não seria muito diferente da atual CFMOTO 450SR e CFMOTO 450SR S. O ingrediente secreto que torna este modelo ainda mais surpreendente é o motor de quatro cilindros (motor de dois cilindros no caso da “450”).
Infelizmente, números e valores precisos não foram fornecidos, mas dado o deslocamento, o novo modelo esportivo de média cilindrada da CFMOTO poderia ter cerca de 70/80 cv de potência máxima.
Tudo soa muito bem, talvez até demais…. A má notícia ainda estava por vir: por enquanto, este modelo será dedicado exclusivamente ao mercado interno, ou seja, à China. Atualmente, na Europa, o segmento é defendido pela Kawasaki Ninja ZX-4RR e estamos aguardando a Kove 450RR.
