Todos nós recebemos isso com algum entusiasmo. Na EICMA 2022, o Brixton Storr era um protótipo muito interessante: aparência de aventura muito robusta, muita funcionalidade prática, um motor com desempenho centrado no papel e a promessa de um preço atraente. Em resumo, todos os ingredientes estavam lá para criar uma motocicleta de aventura atraente e acessível. No entanto, depois disso, ela desapareceu do radar. Bem, pelo menos até hoje.
Aventuras e desventuras financeiras
Segundo nossos colegas americanos da Cycle World, o marketing do Storr no exterior pode ser iminente. Portanto, esperamos que isso também possa acontecer na Europa, uma vez que estamos basicamente falando de uma marca austríaca com produção na China. No entanto, precisamos dar um pequeno passo para trás para entender o que realmente aconteceu no último ano e meio. A marca Brixton, cujo nome é claramente inspirado em um bairro de Londres e cujas motocicletas são elas mesmas inspiradas na tradição britânica, faz parte do grupo KSR e utiliza designs europeus e produção chinesa.
No entanto, em 2023, o grupo enfrentou uma emergência financeira e pediu reestruturação judicial sem administração, precisamente para tentar se proteger da insolvência iminente e continuar suas atividades. A situação foi causada por uma combinação de fatores, incluindo os altos custos de materiais devido à pandemia, o conflito na Ucrânia, flutuações nas taxas de câmbio e inflação, juntamente com uma diminuição nas vendas. De acordo com as últimas notícias, a empresa está comprometida em superar suas dificuldades financeiras e continuar oferecendo produtos e serviços de alta qualidade aos seus clientes. Saber que um novo modelo está a caminho é, portanto, uma ótima notícia e reacende a esperança.
Certificado de homologação dos EUA apresentado
Como dissemos, a Brixton apresentou o protótipo Storr na EICMA em 2022. É uma moto de aventura de 500 com um motor bicilíndrico de 47 cv, o mesmo já utilizado na Crossfire 500. O motor é fabricado na China pela Gaokin e é muito similar ao da Honda NX500, por exemplo. A suspensão é KYB e o quadro é feito de tubos de aço. A moto tem um entre-eixos de 144 cm e um peso de 209 kg. A moto possui um para-brisa em formato X e um tanque com compartimentos laterais para instalação de bolsas de transporte, o que parecia uma ideia brilhante para muitos. O painel de instrumentos TFT é orientado verticalmente e as luzes auxiliares estão integradas na parte inferior da frente. A moto se destaca pelo seu design robusto e durável, que está em algum lugar entre o da Husqvarna Norden 901 e seu concorrente direto, a Royal Enfield Himalayan. O alto guarda-lama dianteiro e as proteções laterais do motor dão a impressão de que está pronta para qualquer coisa.
Embora a Brixton já seja bem conhecida na Europa, ainda não está presente nos Estados Unidos. No entanto, de acordo com nossos colegas norte-americanos, o formulário de homologação foi submetido para o Storr, que assim poderia se tornar a primeira motocicleta da marca a desembarcar nos Estados Unidos.
The Storr pode atrair entusiastas de aventura que buscam uma máquina que seja confiável, acessível e divertida de pilotar, características que já tornaram outros modelos bem-sucedidos na Europa. Portanto, há uma grande expectativa por esta moto e esperamos que a marca esteja realmente voltando ao trabalho e completando seus projetos.
