93% dos motociclistas recomendariam um airbag para motocicleta a outros motociclistas para uso durante viagens. Com base em um teste com 83 motociclistas e também em um teste de colisão realizado no CESVIMAP, Centro de Segurança Viária e Experimentação da MAPFRE em Ávila, Espanha, concluiu-se que o airbag para motocicleta é um bom sistema de segurança e constitui um grande avanço na segurança passiva para o piloto e passageiro de uma motocicleta.
O relatório “Ergonomia e sensações no uso de airbags para motocicletas” teve como objetivo verificar a eficácia deste sistema de segurança, bem como descobrir as sensações vivenciadas pelos motociclistas que o utilizam ao conduzir sozinhos ou com um passageiro, aspectos que, segundo os especialistas, podem alterar significativamente a percepção e, portanto, afetar direta ou indiretamente a sua segurança.
6 em cada 10 motociclistas que usam um airbag têm uma maior sensação de segurança (66%), especialmente aqueles com mais de 50 anos (70%) e usuários de megascooters (86%), motocicletas com maior capacidade e desempenho do que uma 125cc.
A Fundación MAPFRE também concluiu que há uma certa falta de conhecimento por parte dos motociclistas entrevistados sobre as características e aplicações deste sistema de segurança e recomenda que seja legislado e disponibilizado pelos fabricantes: “Os fabricantes de motocicletas devem continuar seus esforços para apoiar o uso deste sistema, que é diretamente aplicável a qualquer tipo de piloto, independentemente do tipo de motocicleta”, afirma Jesús Monclús, Gerente de Segurança e Prevenção Rodoviária da Fundación MAPFRE. Por outro lado, ele argumenta que “é essencial melhorar a informação, tanto para amadores quanto para profissionais que utilizam motocicletas como ferramenta de trabalho e como meio de transporte para o trabalho”, já que a probabilidade de lesões graves é reduzida em até 22% com o uso de um airbag para motocicleta.
Teste de colisão de motocicleta a 40 km/h
O relatório inclui os resultados de um teste experimental de colisão de motocicleta a 40 km/h com dois ocupantes equipados com um airbag para motorista. 60% dos acidentes de motocicleta ocorrem a velocidades abaixo de 40 km/h, a velocidade na qual o airbag é eficaz neste tipo de veículo.
O teste realizado na semana passada nas instalações do CESVIMAP em Ávila demonstrou os resultados da pesquisa.
A marca do colete airbag para motocicleta utilizado no teste foi Aspar Air, que vende dois modelos chamados 0.5 (270 euros) e 1.0 (425 euros), que funcionam com um sistema de ativação mecânica com cabo, que permite que a cinta que conecta a motocicleta ao piloto seja ativada no momento em que a motocicleta cai, apertando e puxando a articulação esférica que, ao ser liberada, ativa uma mola que perfura um cartucho de gás que enche a bolsa do airbag em menos de 200 milissegundos.
Deve-se lembrar que o número de acidentes envolvendo motocicletas tem aumentado em Portugal. De acordo com dados recentes da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, em 2023 houve 8.936 acidentes envolvendo motocicletas, 16,4% a mais do que em 2022.
