A Benelli apresentou a nova Tornado 400 na EICMA em Milão. Este supersport é projetado para a ‘próxima geração de pilotos’, apresentando soluções desenvolvidas exclusivamente para este modelo pela Benelli P&D.
A moto é movida por um motor paralelo de 399cc, entregando 43,5 hp a 9.750 rpm e 36 Nm de torque a 8.000 rpm. Este motor inclui uma cabeça de cilindro refinada que melhora a dinâmica de fluidos e térmica para maior eficiência. Possui uma transmissão de seis marchas com embreagem deslizante.
Uma versão específica da Tornado 400 também estará disponível para mercados selecionados, apresentando um motor de 449cc que fornece 47,6 hp a 9.500 rpm e 41 Nm de torque a 8.000 rpm, em conformidade com os padrões de emissão Euro 5+.
O chassi é feito de aço tubular, com o motor integrado como um elemento estressado, contribuindo para a rigidez geral e tornando a moto ágil e precisa, com um peso de apenas 172 kg. O sistema de suspensão inclui uma suspensão invertida na frente e um monoshock ajustável em pré-carga ligado ao braço oscilante em uma configuração progressiva na traseira.
O sistema de freios da Benelli Tornado 400 apresenta discos duplos na frente com um cilindro flutuante de dois pistões, enquanto a traseira possui um disco único com um cilindro flutuante de dois pistões. Ambas as rodas de liga de alumínio têm 17 polegadas.
A moto é totalmente em LED, com a luz traseira integrada na seção da cauda. Os pilotos têm acesso a um display TFT de 5 polegadas que pode se conectar a um smartphone via WiFi e Bluetooth para chamadas e notificações. Há também uma porta USB para carregar dispositivos móveis.
Equipado com um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, o Tornado 400 estará disponível em 2025 em três opções de cores: Branco Puro, Cinza Antracite e Verde GT.
