Transformar motocicletas é, sem dúvida, um hobby divertido. Seja scooters, vespas ou GS 1300s, cada projeto conta uma história. Neste caso, o preparador da Simson S 51 em questão não apenas queria virar uma pequena moto de 50cc de cabeça para baixo, mas também queria criar algo muito rápido e definitivamente radical.
A Simson S 51 é a sucessora da Simson S 50, a moto pequena mais produzida na Alemanha. Foi produzida entre 1980 e 1991 e – ambas as séries – tiveram mais de 1,6 milhão de unidades fabricadas. Sendo uma 50 cc, não espere uma potência exorbitante: a Simson S 51 entrega 3,7 hp de série, mas agora vem a melhor parte.
Para lidar com a potência adicional, Möckel melhorou o chassi de sua Simson com componentes reforçados da PZ-Tuning, suspensão Öhlins e amortecedor de direção. A suspensão dianteira foi projetada para uma Ducati Panigale.
Os freios Brembo e as rodas raiadas da Ronge Motorsport, equipadas com pneus Heidenau K63, completam o pacote. O peso é de apenas 80 kg.
Outras modificações incluem indicadores de direção Kellermann, guidão de alumínio LSL e instrumentação Koso com luz de mudança ajustável. Curioso sobre a velocidade máxima? Möckel, o proprietário, é cauteloso em levá-la ao limite, mas presume-se que esta Simson pode alcançar cerca de 150 km/h.
