Pedro Acosta conseguiu mais uma vez chegar ao pódio, mas hoje ele pode ter contado com a «ajuda» de algumas quedas à sua frente, o que, claro, não diminui o valor do que ele fez, ainda mais sendo um novato na categoria. As condições climáticas desempenharam um papel importante na forma como a corrida Sprint aconteceu, com as condições mistas sendo… ‘uma droga’, como o piloto considera.
Após a corrida, o piloto da Red Bull GASGAS Tech3 falou sobre o assunto para a imprensa: ‘Foi difícil. Para um piloto, se está seco tudo bem, se está molhado tudo bem, mas quando está misto é uma porcaria. Foi difícil porque nas curvas 8 e 9 eu consegui ver os [trechos molhados], mas na curva 5, que é um pouco subida, você realmente não sabe e por causa disso, quando eu passei Enea [Bastianini] pela primeira vez, ele me passou ali também porque eu estava perto de cair, então eu o passei novamente na curva 6, eu estava em 13º e lá eu toquei nos [trechos molhados] novamente e fui para fora e perdi tempo.’
O novato estava feliz com o desempenho geral: ‘Foi bastante complicado e crítico para nós onde estavam os trechos. Foi uma boa corrida, afinal, se considerarmos que fomos muito rápidos na primeira volta, onde normalmente temos dificuldades, e a largada foi bem legal.’
E continuou, falando sobre como as partes molhadas da pista desempenharam um grande papel: ‘Quando você está atrás de alguém, você consegue se adaptar mais ou menos porque não está 100% atrás, o problema é que você sai mais para fora ou para dentro, algo assim. Quando o Álex [Márquez] caiu, então o Brad [Binder] e o Enea também caíram. É crítico, quando perdemos o caminho do Marc [Márquez] e do [Jorge] Martín, porque no final, se você tem alguém, se eles passam a curva, você também passará. Foi crítico a forma como você não conseguia ver os trechos. Em algumas curvas estava muito mais molhado e ninguém caiu porque você conseguia ver’.
O circuito de Jerez, ele acredita, não é o melhor quando se trata de drenar a água: ‘Talvez esta pista não esteja drenando toda a água da melhor maneira, porque quando você vem aqui em fevereiro com a Moto2, a pista está molhada de manhã. Temos que pensar também que hoje não é o dia mais quente, comparado a ontem, e estava chovendo até às 11. Então foi bastante difícil e na curva 5 você tem a montanha e talvez o sol não esteja aquecendo […]’.
