Esta temporada tem sido particularmente estranha, com vários erros de ambos os lados, e colisões em corridas que fizeram os pilotos constantemente recorrerem à calculadora, e hoje o principal beneficiário foi Pecco Bagnaia, devido a uma queda de Jorge Martín muito cedo na corrida, o que levou o italiano a chamar este campeonato de ‘o dos erros’, e com o desempenho extremamente alto dos pneus sendo a raiz de grande parte do que aconteceu.
O italiano disse à imprensa que quer escolher suas palavras com cuidado por enquanto, já que ainda há uma corrida amanhã, mas que os pneus têm sido decisivos para o desfecho de grande parte do que está acontecendo, dada sua grande capacidade de levar os pilotos ao limite e, portanto, para que eles ultrapassem o limite ou cometam erros:
– Até amanhã à tarde não quero dizer nada, parece que esta temporada é o campeonato dos erros. Minha ideia é que isso se deve ao desempenho dos pneus. Os pneus traseiros deram um grande passo à frente, estamos freando muito, porque a traseira ajuda bastante na frenagem, mas a frente tem mais problemas porque entramos nas curvas muito mais rápido. O desempenho que a Michelin trouxe este ano é incrível e em cada circuito melhoramos o ritmo, mas quando você está nesse limite é fácil cair.
Bagnaia assim recuperou terreno importante na luta pelo título e disse que sentiu melhorias esta manhã: ‘É super importante para o campeonato, mas temos que focar porque sabemos que não foi o melhor final de semana até a corrida, mas melhoramos a cada sessão. Esta manhã fizemos um progresso, na classificação percebi algo, que ainda não finalizei, mas sabia que meu desempenho poderia ser bom o suficiente para lutar pela vitória’.
Isso foi seguido por um comentário sobre sua estratégia, que ganhou ainda mais peso após ver Martín cair: ‘Quando vi Jorge entrando naquela curva eu disse: “Se ele fechar a linha, eu vou tirar quatro segundos”, porque ele estava entrando muito, muito mais rápido e com um ângulo de inclinação grande, mas hoje as condições estavam muito quentes, 63ºC no asfalto’.
Essas condições foram, ele admite, algumas das mais difíceis que já enfrentou até agora: ‘Acho que para mim é o pior que já experimentei, ou o mais estranho e difícil que testamos durante o fim de semana ou a temporada, então não foi fácil estar lá, e quando vi a queda comecei a ser mais rápido no terceiro setor, mas depois fiquei muito lento. Eu estava controlando um pouco e dizendo: “Preciso acelerar um pouco nos três primeiros e controlar no último [setor]”, e funcionou. Não vai funcionar amanhã, mas estou feliz por hoje’.
