Em 2027, a MotoGP adotará novas regulamentações técnicas, que, entre outras coisas, ditarão uma redução na aerodinâmica das motos. Nos últimos anos, inovações nessa área se multiplicaram, incluindo soluções como dispositivos de ajuste de altura. E isso teve um impacto negativo na qualidade das corridas, tornando as ultrapassagens mais difíceis.
Carlos Ezpeleta, o diretor esportivo da Dorna, explicou no podcast Por Orejas, citado pelo Motosan.es, que essas inovações surgem como resultado do desenvolvimento da indústria, não porque a Dorna as solicite:
– A Dorna não escolheu colocar asas nas motos ou permitir que as motos subissem e descessem, ou os dispositivos de holeshot, nada. Essas são coisas que a indústria vem desenvolvendo e nós, como sempre, reagimos a esse desenvolvimento. O que está claro é que uma parte muito importante do sucesso da igualdade técnica na MotoGP são esses bloqueios de congelamento técnico de cinco anos.
Ezpeleta enfatizou a importância dessa estabilidade regulatória para nivelar o campo de jogo: ‘Se você tem regulamentações que estão mudando a cada ano, aqueles que estão na frente têm cada vez mais vantagem, e aqueles com mais recursos, porque mudar as regulamentações o tempo todo é pior para os fabricantes menores’.
