Desde que a KTM estreou em 2017, a MotoGP não viu nenhum novo fabricante na grade – a Aprilia só se tornou uma equipe totalmente de fábrica em 2023, separando-se da Gresini, mas já estava presente naquela época.
No entanto, nos próximos anos, espera-se que novos fabricantes se juntem à categoria principal. Em 2027, novas regulamentações técnicas serão implementadas, marcando o início de um novo ciclo e oferecendo uma oportunidade ideal para novas entradas competirem em condições mais iguais com os fabricantes atuais.
Jorge Viegas, presidente da FIM, foi questionado pela MOW Mag sobre a possibilidade de novos fabricantes entrarem na MotoGP. Em sua resposta, o português não deixou espaço para dúvidas: ‘Veremos novas marcas’.
Há rumores de que a BMW ou a Kawasaki poderiam estar entre esses novos construtores, mas Viegas se recusou a entrar em detalhes: ‘Não me faça dizer mais. Mas confie em mim, há um grande interesse em torno da MotoGP, e não faltarão aqueles dispostos a tentar’.
Além de não ter tido novos fabricantes desde a entrada da KTM em 2017, a MotoGP também testemunhou a surpreendente saída da Suzuki no final de 2022. O grupo Pierer Mobility introduziu a identidade GasGas na equipe satélite Tech3 no ano passado, mas isso não representa um construtor diferente da KTM – apenas uma diferença de identidade de marca.
