No início desta semana, as novas regras da MotoGP para 2027 foram apresentadas, que reduzirão o tamanho do carenagem frontal e limitarão o desenvolvimento da aerodinâmica na parte traseira. Também haverá novos motores com uma cilindrada menor (850cc), e dispositivos de holeshot e ajuste de altura serão proibidos. Miguel Oliveira comentou sobre a notícia.
Questionado se essas novas regulamentações facilitarão as ultrapassagens, o piloto da Trackhouse Racing afirmou que há mais causas de dificuldades nas ultrapassagens e que não há uma limitação aerodinâmica significativa:
– Essa é uma grande interrogação. Sinto que agora chegamos a um ponto em que, na verdade, ultrapassar é difícil por causa da aerodinâmica que torna as motos mais pesadas, por causa das pressões dos pneus, mas também pela velocidade que atingimos ao nos aproximar da curva. Se reduzirmos essa velocidade ao entrar na curva, provavelmente será mais fácil ultrapassar. Mas acho que as limitações aerodinâmicas não estão limitando tanto, então você ainda pode ter muita força descendente e tudo mais.
Por outro lado, Oliveira queria algo diferente em termos de motor e concorda com o fim dos dispositivos de holeshot e ajuste de altura: ‘Eu provavelmente… não fiquei desapontado, mas esperava algo diferente em termos de motor. Ir para 850cc não é a minha coisa favorita entre todas as notícias, mas me livrar dos dispositivos de holeshot, eu concordo plenamente com isso’.
