Os rumores continuam a circular: a Prima Pramac pode escolher um caminho diferente na MotoGP em 2025, após mais de uma década e meia com a Ducati, potencialmente tornando-se a equipe satélite da Yamaha. Essa mudança pode ter impactos significativos em múltiplos níveis.
Antes de tudo, em termos de pilotos. Jorge Martín está confirmado como transferido para a Aprilia. No entanto, o futuro de seu atual companheiro de equipe, Franco Morbidelli, é menos claro. O italiano se juntou à Pramac este ano após temporadas desafiadoras com a Monster Energy Yamaha, buscando reviver sua carreira na altamente competitiva Ducati Desmosedici GP24.
O início da temporada foi difícil para Morbidelli. Uma lesão durante os treinos em janeiro o manteve fora de todos os testes, forçando-o a se adaptar à moto e à equipe durante os eventos do Grande Prêmio. No entanto, o progresso é evidente, e Morbidelli está se aproximando das posições de topo, aparentemente justificando uma renovação de contrato.
A questão também depende de seu interesse em tal renovação. Se a Pramac permanecer com a Ducati, parece ser a melhor solução esportiva. No entanto, em outro cenário, Morbidelli aceitaria um retorno à Yamaha YZR-M1 se a equipe mudar para a marca da garfo?
Nesse contexto, pode haver outras opções para o #21 permanecer em uma Ducati: como a Gresini, onde Marc Márquez está prestes a sair, ou a VR46 – em meio a especulações de que a Aprilia pode mirar em Marco Bezzecchi se Maverick Viñales partir. No entanto, a saída de Viñales da Aprilia é atualmente especulativa. Além disso, Fermín Aldeguer também está em busca de uma vaga em uma equipe satélite da Ducati, tornando as vagas escassas, especialmente sem a Pramac.
Pode ser que a Pramac seja a única opção de Morbidelli para permanecer na MotoGP se mudar para a Yamaha. Mesmo que não seja, voltar para uma moto japonesa pode não ser visto de forma negativa. A Yamaha fez progressos nesta temporada, e Morbidelli já experimentou anteriormente o potencial de uma YZR-M1 competitiva – ele foi vice-campeão em 2020 com a equipe satélite SRT, conquistando três vitórias. O declínio de desempenho de Morbidelli com a Yamaha coincidiu com as dificuldades da fabricante, resultando em uma moto competitiva difícil de pilotar.
Dadas as muitas mudanças na estrutura da Yamaha, Morbidelli pode estar aberto a dar outra chance – mesmo com uma equipe satélite. As alternativas? As vagas na MotoGP são limitadas, e como mencionado anteriormente, não há garantias de permanecer em uma equipe ligada à Ducati, e as vagas de fábrica estão cada vez mais escassas.
