Há cerca de duas semanas, durante o teste de Misano, os pilotos da MotoGP tiveram a oportunidade de experimentar um protótipo do que será o futuro pneu dianteiro, e o feedback foi misto. No entanto, de acordo com o diretor da Michelin, Piero Taramasso, ainda há muito trabalho a ser feito antes que o pneu seja introduzido.
O francês confirmou que não haverá um novo pneu até 2025: ‘Precisamos de algum tempo para verificar o resultado após o teste de Misano – não apenas os comentários dos pilotos, mas também analisando os dados da telemetria. Analisamos tudo, mas a conclusão final é que o pneu não será introduzido em 2025. O plano inicial era para 2025, mas agora precisamos adiar a introdução. A razão é simples: um teste em grupo não é suficiente para introduzir algo novo. Precisamos confirmar em diferentes pistas e em diferentes condições. O pneu dianteiro é muito sensível à sensação, então os pilotos precisam rodar, as motos precisam ser ajustadas, então precisamos de mais dados para ter certeza de que, quando o introduzirmos, será um bom pneu – performático para todos os pilotos e fabricantes. Porque quando você o introduz, não pode voltar atrás, então precisamos ter certeza de que funciona bem. Esse é o bom caminho a seguir, então essa é a principal razão’.
Por outro lado, Taramasso explicou que os pneus introduzidos este ano estão apresentando um bom desempenho: ‘Além disso, o pneu atual, a gama de 2024 que estamos usando, acabamos de introduzir com um novo composto – dianteiro e traseiro. Está funcionando bem, em todas as pistas que vamos, o recorde é batido – a volta mais rápida, a duração da corrida. Ainda temos trabalho a fazer, podemos obter cada vez mais desempenho. Então, para nós, vamos nos manter mais na estabilidade nesta temporada e na próxima com essa gama. E então mudaremos, introduziremos este novo pneu dianteiro para a outra temporada. Claro que faremos a transição com a moto atual e a moto das novas regulamentações’.
Quando questionado se haverá mais testes antes de 2025, o líder da Michelin respondeu: ‘Faremos isso. Devemos testar em Valência, depois em Sepang. Mas nesses testes iremos atualizar. O teste de Misano foi bom, mas não para todos os pilotos. Cinco ou seis pilotos disseram que é muito bom, cinco ou seis pilotos disseram que não gostam nem um pouco, e outros no meio disseram que há algo bom e algo ruim. Então o plano é fazer algumas mudanças no pneu para Valência, e depois de Valência fazer algumas mudanças para Sepang. O objetivo é fixar o modelo em Sepang ou na Tailândia, e então fornecer este pneu para todos os testes oficiais – o teste de segunda-feira em Jerez, Barcelona e Mugello – para que os pilotos tenham tempo para pilotar e ajustar a moto. Faremos isso, mas novamente, é muito curto para fixar o modelo’.
O novo pneu teria sido introduzido em 2025 se todos os pilotos tivessem impressões positivas? Taramasso negou isso, comparando o desenvolvimento de pneus ao desenvolvimento de motos:
– Mesmo que todos os pilotos digam: «sim, é bom», precisamos testá-lo em diferentes pistas, com diferentes condições. Misano com 40ºC no asfalto é uma coisa. Depois, quando você testa em Sepang com 50ºC, Assen, Le Mans, pistas diferentes, talvez a opinião seja diferente. Além disso, se você perguntar às equipes, quando as equipes testam algo, mesmo que os pilotos digam: «sim, é bom», eles não colocam na próxima corrida: eles testarão novamente em diferentes condições, diferentes temperaturas, diferentes pistas. Precisamos ter certeza de que, uma vez que esteja na alocação, funcionará. Porque depois não é possível voltar atrás.
