Depois de perder a corrida principal do GP de San Marino devido a uma doença, Luca Marini encontrou forças suficientes para participar do dia de testes da MotoGP na segunda-feira em Misano. Apesar de ainda estar muito debilitado, o piloto da Repsol Honda conseguiu trabalhar e tirar algumas conclusões.
Quando questionado se trabalhou com novas aerodinâmicas, o italiano confirmou: ‘Para mim, foi a coisa mais importante pela manhã. É um passo para tentar fazer a moto virar melhor. Eu gosto. Temos diferentes especificações no momento, ainda precisamos entender claramente qual é o melhor compromisso, mas isso é algo que podemos testar também durante as sessões, porque é algo que não está nas regras. A forma mais importante para mim está feita; agora são realmente asas pequenas que podemos colocar ou tirar’.
Uma área particular de foco são as asas traseiras, que influenciam significativamente o comportamento da moto, como Marini apontou: ‘No final, se você colocar asas traseiras, é melhor porque elas dão estabilidade na traseira – especialmente na frenagem em linha reta na entrada de curvas rápidas, a traseira é mais estável. Então, toda vez que tentamos tirar as asas, não importa se são verticais ou também o spoiler horizontal, fica pior. Portanto, devemos mantê-las, e acho que agora todos vão ter essas asas traseiras porque ajudam muito na estabilidade. E sobre a carenagem frontal, é apenas um compromisso diferente. Como você pode ver, o objetivo era tentar encontrar mais viradas, porque agora todos estão virando muito com a aerodinâmica. Especialmente a Ducati deu um grande passo em comparação com o ano passado’.
O #10 enfatizou que há muito espaço para melhorias em 2025: ‘Acho que nossos engenheiros fizeram um bom trabalho. Com certeza este é nosso primeiro protótipo com este conceito, ainda temos alguma margem para melhorar a carenagem para o próximo ano’.
