No domingo, Jack Miller terminou em 12º lugar no GP da Grã-Bretanha da MotoGP. O resultado não foi tão bom quanto o seu sétimo lugar na corrida Sprint do dia anterior em Silverstone.
O piloto da Red Bull KTM explicou as dificuldades que enfrentou durante toda a corrida: ‘A corrida não foi ideal. Eu fiz de tudo, menos jogar a pia da cozinha. Eu estava tentando me manter junto com aqueles caras, especialmente nas etapas iniciais. Eu estava tendo muitos problemas de aderência, acho que você poderia dizer. Ao entrar nas curvas, principalmente na curva 3, eu realmente estava sofrendo para parar a moto ali durante toda a corrida, para ser honesto. Sempre que eu ia de quarta para primeira, a moto poderia sair de lado e eu simplesmente não conseguia fazer a tangência. Eu estava apenas entrando travado de lado, vendo a tangência passar por mim e pensando: «Oh merda, como vou proteger o interior para a próxima curva?»’.
Apesar das dificuldades e da distância para a frente, Miller não ficou desapontado com a etapa britânica: ‘Além disso, eu estava apenas tentando administrar. Eu não me senti tão forte quanto me senti no sábado – se são as condições mais frias ou o que, precisamos entender. Mas, no geral, um fim de semana positivo. Com certeza, 25 segundos para o primeiro, queremos estar um pouco mais perto agora’.
O #43 explicou que, embora o pneu fosse o mesmo da corrida Sprint, as dificuldades foram muito maiores: ‘Meu pneu estava acabado no final, não há dúvidas sobre isso. Meio que no início, comecei a ter que me concentrar realmente em colocar a coisa de pé antes de abrir, a aderência tinha ido embora. Eu senti isso quase mais do que no sábado, mas eu tinha o mesmo pneu que no sábado, e definitivamente não me senti tão forte quanto me senti no sábado. Se são as condições mais frias ou o que for, eu estava realmente sofrendo para fazer o pneu traseiro funcionar, especialmente do lado direito’.
Miller então disse: ‘O pneu traseiro continuava saindo de controle e não parava. Também empurrando a frente; eu estava apenas muito largo e quase bloqueei a frente porque estava entrando na curva três. Você sai da curva dois meio que derrapando para aquele lado e então quer voltar. Então a coisa estava meio que ao contrário, na direção errada. Eu estava tentando parar, mas brincando com a frente, atrás, enquanto tentava gerenciar o freio dianteiro, tentando apenas administrá-lo onde você pode para manter algum contato com o traseiro. Algumas vezes eu pensei: «Essa coisa pode simplesmente desaparecer debaixo de mim muito rápido». Mas ela ficou lá e permaneceu realmente sólida durante toda a corrida’.
