Jack Miller está de volta a uma pista que gosta e explicou que, de maneira geral, ele está no GP do Japão com a mesma moto do ano passado e ainda está em busca de um fim de semana em que possa juntar tudo para uma performance forte. A classificação foi importante e um desafio, dado seus problemas contínuos com a aderência da traseira.
O piloto australiano da KTM começou relembrando seu desempenho em 2023, onde sentiu que poderia ter ido melhor, em uma tentativa de ter um fim de semana absolutamente memorável, sem esquecer que ele essencialmente tem a mesma moto: ‘Estou ansioso por esta corrida, é uma pista que eu realmente gosto. Ano passado foi uma daquelas corridas onde ficamos pensando no que poderia ter sido, devido às condições frias. Eu me senti forte o fim de semana todo, estava na primeira fila, fui quarto no Sprint, e veremos o que podemos fazer este ano, obviamente com pneus traseiros novos, mas a moto está relativamente inalterada em comparação ao que tivemos aqui no ano passado em termos de chassi, braço oscilante, e assim por diante.’
Sua prioridade, disse ele, é se classificar para o Q2: ‘Veremos qual é o potencial da moto e, além disso, queremos ter um fim de semana sólido, porque, obviamente, no último domingo não tivemos o resultado que queríamos e vamos tentar nos recuperar disso. Eu acho que o mais importante é ter uma classificação decente, porque perder o Q2 nas últimas duas semanas nos custou muito e vamos tentar resolver isso neste fim de semana.’
Quando questionado sobre suas expectativas para a traseira, se ele espera menos problemas em Motegi, o australiano respondeu: ‘Você diz que é parar e começar, mas então temos aquelas curvas fluídas, e esse tipo de coisa, parar e começar me deixa nervoso e isso no meio vai me deixar nervoso, mas até estarmos lá amanhã e entender, teremos que esperar. Estou torcendo, geralmente é uma pista que gosto e fui bem no passado e espero que possamos fazer as coisas funcionarem neste fim de semana e ter um fim de semana sólido do começo ao fim.’
Sobre a classificação, Miller explicou como a aderência tem sido um problema, com a traseira da moto perdendo seu melhor contato com o chão em certos pontos, o que acaba tendo um grande impacto:
– Parece que, como eu disse em Mandalika, tem sido muito difícil, especialmente em termos de tempo de volta, juntar tudo e você sabe, quando você está no limite desses pneus e está segurando lateralmente, você gruda (no asfalto, em termos de aderência) especialmente mais quando você está tentando atacar em uma curva com o pneu novo, parece que é um pouco de pesadelo onde essa aderência se perde em partes estranhas e então, em Mandalika ainda mais, mais do que aqui, você acaba saindo da linha e perdendo a linha (da corrida), a saída e toda essa velocidade e estraga tudo. Não temos essa margem para brincar, especialmente quando você está em uma volta rápida e tentando conectar tudo e ser quase perfeito, e isso tem sido uma das coisas mais difíceis em termos de tempo.’
