Jorge Martín pode se tornar campeão da MotoGP neste domingo se ele conquistar nove pontos a mais do que Francesco Bagnaia (Ducati) na corrida principal do GP da Malásia. A etapa de Sepang pode até determinar todos os campeões em todas as categorias.
Atualmente, na MotoGP, a Ducati já é campeã entre equipes e construtores, enquanto a Prima Pramac garantiu o título para equipes satélites. Martín também assegurou que será o melhor piloto de equipe satélite ao final da temporada, campeão ou não.
Na Moto2, Ai Ogura (MT Helmets-MSi/Boscoscuro) conquistou o título na Tailândia. Dois títulos ainda estão em disputa nesta categoria: o título de novato, com Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Kalex) liderando atualmente. A Kalex poderia matematicamente garantir o título de construtores, enquanto a MT Helmets-MSi já é a campeã entre as equipes.
David Alonso (CFMOTO Aspar) foi coroado campeão mundial da Moto3 no GP da Austrália, e a CFMOTO também garantiu o título de construtores, assim como a CFMOTO Aspar entre as equipes. Ángel Piqueras (Leopard Racing/Honda) está muito perto de garantir a distinção de novato do ano.
Assim, o GP da Malásia poderia coroar todos os campeões restantes para 2024. Se isso acontecer, faz sentido manter a última rodada – que não será o GP de Valência? Mesmo que não adicione valor real ao resultado do campeonato, esse não é o único fator a ser considerado.
Há disputas por outras posições nos campeonatos. Existem contratos entre a Dorna, equipes, patrocinadores e parceiros. O calendário inicialmente tinha 22 etapas, mas isso foi reduzido para 20 devido a cancelamentos. Eles não pretendem ter menos de 20 eventos de Grande Prêmio – algo que ficou claro com a adição de uma segunda corrida em Misano para compensar as exclusões dos GPs do Cazaquistão e da Índia.
Menos eventos de Grande Prêmio significam menos oportunidades de exposição na mídia. Naturalmente, também há menos taxas pagas pelos circuitos anfitriões. Como era de se esperar, mesmo com os títulos possivelmente decididos, um fim de temporada abrupto deixaria uma espécie de «vazio» sem um «despedida» e celebração na pista antes da longa pausa de inverno.
Mas também há o desafio logístico de realizar um GP com apenas algumas semanas de preparação. Muitos circuitos estão bem preparados em termos de infraestrutura, mas o transporte e o fornecimento de materiais continuam sendo desafios a serem resolvidos. Encontrar um patrocinador para o evento, assim como atrair o maior número possível de fãs e convidados como em um evento regular, pode não ser viável – o que poderia significar uma receita potencialmente menor para o circuito organizador.
Neste momento, tudo parece preparado para que o GP de Valência seja substituído – a Dorna tomou isso como certo, adiando o anúncio do novo local e datas para um momento posterior.
