Na última segunda-feira, o Motorcycle Sports relatou que, para manter o GP de Portugal no MotoGP com a adição da República Tcheca e da Hungria, pelo menos um Grande Prêmio pode ter que ser retirado do calendário. E parece que o GP da Índia será o que sairá.
No final de julho, a Dorna Sports anunciou um novo contrato com o governo de Uttar Pradesh (onde está localizado o Circuito Internacional de Buddh) para o retorno do GP da Índia entre 2025 e 2027, após o cancelamento da edição deste ano em maio, que deveria ter ocorrido no último fim de semana.
Agora, de acordo com o Motorsport.com, o retorno do GP da Índia é improvável. O novo acordo com uma agência de investimento do governo parecia garantir o futuro do evento, uma vez que o promotor até 2024, a Fairstreet, não conseguiu cumprir os termos financeiros acordados com a Dorna.
E com o novo promotor, também não foi possível encontrar os fundos necessários para organizar o GP da Índia até agora. É improvável que esses fundos sejam encontrados a tempo, considerando a urgência em finalizar e publicar o calendário.
Apesar de ser um mercado muito importante na indústria de motocicletas, a Índia enfrentou desafios em sediar grandes eventos internacionais de motorsport de maneira consistente.
A Fórmula 1 durou apenas três anos antes de deixar o país devido a uma disputa entre a FIA e o governo local sobre impostos, que também se tornou um problema no MotoGP, com os pilotos sendo obrigados a pagar para competir no país em 2023. E quanto à Fórmula E, apesar da importância da Índia para a mobilidade sustentável, houve apenas uma edição da etapa de Hyderabad.
