Desde sua criação em 2012, a Moto3 permaneceu inalterada em nível técnico, continuando com motores monocilíndricos de 250cc. No entanto, desde então, o tamanho médio dos pilotos aumentou, e as motos estão se tornando pequenas demais, levantando a possibilidade de mudanças futuras.
Luca Boscoscuro, proprietário da SpeedUp, sugeriu ao GPOne.com a ideia de motores de dois cilindros com deslocamento de 400cc ou 500cc, para reduzir a diferença em relação às motos atuais da Moto2. Ele também observou que fabricantes como a Aprilia têm motores adequados para isso.
E quanto aos outros? Para uma possível mudança de regra em 2027, ainda teriam dois anos para se preparar. Enquanto isso, o CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, também reconheceu que algo precisa mudar: ‘É verdade que os pilotos de hoje são, em geral, mais altos do que no passado. Recentemente, vi pilotos na Red Bull Rookies Cup e em outros campeonatos juniores que são altos demais para a Moto3. Há dois anos, Filippo Farioli era pelo menos uma cabeça mais alto que o piloto finlandês Rico Salmela. Eu concordo. Precisamos considerar algo’.
O executivo espanhol espera ter clareza sobre a questão até o final deste ano: ‘Só podemos considerar algo novo para 2027 se consultarmos as fábricas. Ainda estamos pensando sobre isso, e espero que tenhamos mais clareza até o final da temporada’.
Um técnico de alto nível não identificado envolvido no campeonato disse ao GPOne.com que a possibilidade de ter um único fornecedor de motores, como a Triumph na Moto2, também está sendo considerada: ‘Estamos discutindo e esclarecendo a direção que devemos tomar para o futuro da Moto3. Duas opções estão sendo discutidas. Poderíamos escolher uma configuração de motor diferente, e também estamos discutindo se devemos ou não designar um único fornecedor se esse pacote provar ser a direção certa para o campeonato’.
Atualmente, a Moto3 é fornecida por dois grandes fabricantes: o Grupo Pierer Mobility com suas marcas GasGas, Husqvarna e KTM, junto com o parceiro CFMOTO, e a Honda. Motores de 400cc ou 500cc podem desencorajar alguns fabricantes de potencialmente entrar na competição, mas pelo menos na Europa, há muitos concorrentes em potencial, desde Aprilia até Ducati, e até mesmo SWM, entre outros.
